对于货车司机而言，最烦遇到的就是爱占小便宜的货主，不仅虚报货物重量，甚至在结账的时候还拖拖拉拉，更是喜欢以莫名其妙的理由克扣货车司机的辛苦费。
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2025年4月5日，黑龙江省牡丹江市的一位货车司机就遇到了这样的情况，当初货主说好的30吨的货，结果却成了35吨，而且说好的一次卸货，也变成了三次，甚至就连说好的100元停车费，也一分没拿到。
那么，这究竟是怎么回事？最后又是如何处理的？
法治进行时
一颗老鼠屎坏了一锅汤
2023年4月5日，刘先生和往常一样开货车去货站准备拉货，不过在事先，他和货主商量好，负责把30吨货物运到指定地点，可等货物全部装上车后，刘先生却意外发现，实际装载的货物有35吨，比之前约定的重量多了整整5吨。
这意味着，整辆车足足超载了5吨之多，虽然对于货主来说，这可能会省下一笔费用，但对于货车司机来说，超载意味着更大的安全隐患，也可能面临罚款等问题，哪怕是与货主多次沟通，却仍无法改变结局。
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无奈之下，刘先生继续接下了这笔订单，可由于货车的超载，导致刘先生没法走高速公路，只能选择国道，这也让他原本的运输时间大大增加，而他更是因此错过了和客户约定的送货时间，被困在货站里一整天。
好不容易到达了目的地，可货主却以“未提前约定”为由拒绝支付额外运费和100元停车费，甚至还将原本“一装一卸”的协议改为三次卸货。
新闻报道
可以说，这趟活儿真是费力不讨好，刘先生真是吃了大亏，而且根据相关数据显示，这种临时加货、克扣运费、违规卸货等行为，在物流行业中屡见不鲜。
人民的好民警
但这次刘先生却并不打算妥协，反而是选择了报警处理，可让刘先生没想到的是，当民警赶到现场后，货主还是想推卸责任，不停地辩解，说是因为刘先生和货运站没说清楚，所以才产生了误会。
现场民警
但在了解完事情经过后，民警也是要求货主支付费用，毕竟根据《民法典》第813条指出，货主接收货物即构成事实合同关系，必须履行支付义务。
可面对这样的情况，货主却又开始找理由推脱，甚至还要先检查刘先生的身份证明才能付钱，不过面对货主提出的要求，民警也是察觉到他其实就想拖延时间，于是就严厉的说道：“先付款！付完款让他拍，我在这里看着！”
现场民警
这句话揭示了警察明确的执法态度，直接震慑了货主，也保护了刘先生的权益。最终，货主在警方监督下全额结清费用。
毕竟根据交通运输部调研，60%的货车司机曾遭遇“临时加货”或“恶意压价”，85%的司机因维权成本过高而选择隐忍。
就例如，2018年河北保定，货车司机李某因货站私自将20吨钢材增至25吨导致超载罚款，经警方调解获赔8000元，2023年河南郑州，司机王某因收货人以“包装破损”为由克扣运费，最终在民警调查后追回全款。
