日前“鹰酱”的骚操作引起业界关注，网友们表示：兔子家的汽车工业已经成为影响世界汽车工业的重要力量，还挺自豪的。数据显示：2024年新能源车型销量达到1286.6万辆，全国乘用车销量达到2756.3万辆，国产车市场份额接近70%。
比亚迪无疑是引领者之一，2024年销量达到427.27万，今年第一季度又创下“单季度破百万”断层式领先。该成绩奠定了比亚迪全年的发展基础，也提升中国汽车工业在2025年的士气，增强用户自豪感和品牌认同感。
用全球第一，夯实新能源领导者地位
如下图所示，今年3月份比亚迪销量达到37.74万辆，同比增幅接近60%，比南北大众（合计17.7万辆）、南北丰田（合计13.7万辆）的总和还多，出口量达到7万辆。第一季度达到100.08万辆，以压倒性优势将中国汽车的竞争力推上一个新高度。
在各个子品牌、细分车系也都取得新的不俗的成绩。其中方程豹3月销量8051辆，同比增幅126.8%，豹5（参数丨图片）销量达到6036辆。新车方面，秦L EV上市首月销量达到10089辆；宋家族第一季度销量达到26万辆，甚至比长城集团第一季度销量还多，后者数据为25.6万辆。
然而最值得一提的是，比亚迪不仅巩固国内的冠军地位，还创造新的世界第一。
第一季度，比亚迪的纯电车型销量达到41.64万辆，同比增长38.74%，超越特斯拉的33.67万辆成为全球第一。市场调查机构Counterpoint Research预测，比亚迪在2025年将以15.7%的市场份额，成为全球纯电动汽车销冠。
因此也有不少网友吐槽，比亚迪是用世界冠军来夯实其新能源引领者的地位。这是一句凡尔赛般的玩笑话，因为强大的品牌力和市场表现的背后，必然有完善的服务体系！是用户品牌认同感的一种体现。而取得这样的成绩，正应了那句老话“科技是第一生产力”。
坚持技术，方能领先时代
没错，无论是古代还是现代，一个国度、文化能影响世界，科技生产力无疑是最关键的。而身为全球新能源汽车的引领者，比亚迪不仅一直在技术创新，还积极将好技术及时落地，实现人人可享。
比如备受关注的“全民智驾”，比亚迪通过强大的产业体系，最大限度降低高价智驾的技术成本，将高速领航下放到7万元级别的车型上。此举一方面是满足消费者对高阶智驾的需求，另一方面也有助于中国汽车智能化的进步。
其次就是兆瓦闪充技术，其最大充电功率可达到1MW，5分钟能充电407km的续航，效率远超特斯拉的10分钟充275公里，并规划建设4000+“兆瓦闪充站”。对此海外机构更表示：比亚迪这一项技术能推动电动车更大范围的普及。
从这些技术身上也能看出，比亚迪能凭借强大的体系力和产业链，打造全球消费者需要的产品。在海外热销的“BYD SHARK”皮卡便是如此，得益于方程豹同款DM-O混动系统，其获得不俗的越野能力并受到东南亚、美洲、大洋洲的多个国家的欢迎。3月份出口量突破5000台，同比增长88.4%，第一季度出口量达到12374辆。
可以说比亚迪的不断“爆科技”也是在刺激中国汽车工业、全球汽车工业技术的发展，这也是一种对时代的引领。
贵言堂：
总而言之，中国汽车品牌借着新能源、智驾、AI技术等浪潮实现技术转型。作为重要推动者的比亚迪不只是巩固国内的领先地位，还以季销百万辆作为新起点，提高在全球新能源市场的认可度，以技术创新，领航全球新能源汽车产业新征程。
