2025年一季度自主五强销量出炉
近些年来，国产自主品牌汽车的市场占有率不断提升。汽车工业协会数据显示，2024年度我国乘用车市场自主品牌汽车的市场占有率已经高达65.2%，商用车（客车、重卡、轻卡、皮卡等）更是很少看不到国外品牌。
而自主汽车品牌能够主导国内汽车消费市场，比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城汽车为代表的，乘用车自主汽车品牌五强的贡献功不可没。2025年第一个销售季度已过，不少车企已经发布了第一季度的销售成绩。
自主五强车企的一季度销量数据，也非常值得关注，我们来具体看一下。
第一名：比亚迪汽车（100万辆）
来自深圳的比亚迪汽车，依然自主品牌汽车的冠军企业。2025年第一季度，比亚迪汽车销量突破了百万大关，达到了100.08万辆，同比2024年1-3月的销量更是有59.8%的大幅增长。
比亚迪旗下子品牌的具体销量如下：王朝和海洋系列车型销量为93.35万辆，腾势品牌有3.28万辆，方程豹1.92万辆，仰望品牌524辆。值得一提的是，无论是销售总量还是同比增长速度，比亚迪在5大车企中都是排名第一位的。
第二名：吉利汽车（70.38万辆）
浙江省的吉利汽车集团，是2025年第一季度自主品牌汽车销量第二位的企业，累计完成了70.38万辆的成绩，同比也是大幅增长了47.9%。
具体来看：吉利旗下旗下销量最高的品牌是吉利品牌（含银河），1-3月的累计销量为58.98万辆。领克品牌销量为7.26万辆，极氪品牌销量为4.14万辆，各个品牌同比去年都有增长，吉利银河更是蹿升了214%，为吉利汽车的整体增长贡献巨大。
第三名：长安汽车（70.52万辆）
来自重庆的长安汽车，2025年1-3月的总销量有70.52万辆，略高于吉利汽车集团。但是，长安汽车的销量中有约2.5万辆的合资品牌（长安福特、长安马自达）贡献，所以自主品牌销量是不及吉利的。
长安汽车旗下的品牌数量较多，销量贡献也比较分散，其中新势力品牌的表现不错。例如，长安深蓝1-3月销量为6.76万辆，同比有68.9%的增长。阿维塔有2.44万辆的销量，增幅为68.5%。不过，长安汽车一季度销量的整体增幅只有1.9%，远低于比亚迪和吉利汽车。
第四名：奇瑞汽车（62万辆）
来自安徽的奇瑞汽车，一直都是国内自主品牌的骨干力量。2025年第一季度，奇瑞汽车完成62万辆的销量，同比有17.1%的增长，整体表现也是可圈可点的。
奇瑞汽车旗下的品牌有不少，其中奇瑞品牌是主力，1-3月销量为35.4万辆，同比增幅为1.3%。而捷途品牌销量为15.44万辆，同比大增了43.7%，成为奇瑞整体销量增长的核心驱动力。此外，智界车型销量为3.3万辆，iCar销量为2.06万辆，也表现也不俗。
第五名：长城汽车（25.68万辆）
其实，在新能源汽车时代到来之前，长城汽车凭借着哈弗H6等SUV车型的强势表现，一直都是国产自主品牌车企销量的龙头，远高于奇瑞、比亚迪、奇瑞等厂商。
不过，10年河东10年河西，到了2025年第一季度长城汽车的销量为25.68万辆，是自主五强车企中体量最小的一个了，并且销量同比下滑了6.7%，与兄弟车企的差距越拉越大。
其中，哈佛品牌依然是长城的主力品牌，一季度销量为14.46万辆，同比下滑了8.4%。长城皮卡表现不俗有5万辆的销量，坦克销量为4.2万辆，魏派销量为1.3万辆。而欧拉表现不好，1-3月销量为6867辆，同比下滑了54.3%。
最后
总的来看，2025年度第一季度自主品牌汽车五强，整体表现是比较亮眼的。其中，比亚迪销量破百万，同比增长近六成，更是足够吸引眼球。吉利汽车有近50%的同比增长率，增长势头也不容小觑。
奇瑞汽车的表现略优于行业的整体表现，同比增长也有17.1%。相比之下，长安和长城两大车企的表现相对较弱，长安整体销量基本与2024年同期持平，而长城汽车下滑了6.7%，不仅低于奇瑞、比亚迪和吉利，也低于行业的平均水平，需要奋起直追了。
另附：2025年第一季度自主品牌五强车企销量数据，数据源于中汽数研。
