时间回到2008年，随着设计时速250公里的列车启动，标志着山东省第一条真正意义的高速铁路——胶济客运专线正式开通运营。时隔十五年之后，随着潍烟高铁的开通，山东的高铁里程仅用了16年的时间，便突破了3000公里大关，排名全国第一，被成为“高铁第一省”。
目前，山东省还有雄商、津潍、济滨等6条高铁在建设，里程达1340公里，总投资2689亿元。此外，山东省在高铁建设方面还定下了新的目标：计划到2035年，全省高速铁路网规模将达到5700公里。这就是说，山东省已经储备了一大批新的高铁项目。其中，就包括济徐城际铁路。
济徐城际铁路即济南经济宁至徐州城际铁路，又称济济徐高铁，是规划中一条连接山东济南和江苏徐州的重要铁路干线。根据早期研究方案资料可知，济徐城际铁路规划线路全长约300公里，由济南（济南西）-济宁（济宁北），济宁（济宁北）-徐州两段构成，中途经过济宁新机场。此外，网传济徐城际铁路线路走向规划方案有两种：一是沿济微高速公路布局，经肥城、宁阳、兖州南站、济宁高新区跨微山湖至丰县、萧县或徐州东；二是沿济徐高速公路，经平阴、东平、汶上、嘉祥北站接入萧县或徐州。
就目前官方公布的资料来看，济南经济宁至徐州城际铁路的走向应该是第二种方案。因为作为济徐城际铁路的重要组成部分——济南（济南西）至济宁（济宁北）段，即山东省规划的济济高铁（济南至济宁铁路），目前该项目有望在十五五期间启动前期工作。根据资料可知，济济高铁是济南米字型高铁枢纽重要的一“丿”，也是山东高铁网的重要组成部分。线路拟从济南引出，利用济郑高铁建设的长清站一路南下，途经济南市平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县，于济宁市任城区接入鲁南高铁济宁北站，线路全长约147公里。
目前，山东省济宁市已经完成了“济南至济宁铁路预可行性研究报告编制购买服务”招标工作，并且确定了“中标人”，服务提供方为中铁四院。据悉，该招标工作主要是为了开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制服务。这就是说，山东省济宁市已经准备启动济济高铁项目的前期准备工作。换句话来说，济徐城际铁路建设的关键便是济宁（济宁北）-徐州这部分。那么，该部分有没有什么进展呢？答案是：有。
根据济南市发改委答复网友的提问可知：目前，济南至济宁,济宁至商丘（徐州）等方向的铁路已纳入山东省综合立体交通网规划纲要。下步，我们将会同交通、自然资源等部门以更大力度向国家争取纳入相关规划。此外，济宁发改委在另一份答复函中，也提出：济宁至商丘（徐州）铁路正在前期论证研究阶段。这就是说，济徐城际铁路还是会建设，只是时间问题。那么，对此各位看官你有什么想法？
