在新能源市场，竞争异常激烈，大多数车型都选择了性价比路线。毕竟，新能源车型主要由自主品牌和造车新势力主导，向高端市场迈进仍需稳扎稳打。如今，在中国汽车市场，随着价格战的愈演愈烈，高性价比车型愈发受到青睐。如何在保持低价格的同时，满足消费者多元化、高标准的诉求，成为一款成功车型必须攻克的课题。
零跑汽车虽然在起步阶段并未引起广泛关注，但不可否认的是，它已在新势力领域中稳固了自身地位。近两年来，零跑汽车迅速调整产品策略，主打性价比路线，旗下车型配置丰富且价格亲民。以即将上市的零跑B10为例，新车预售订单火爆，在预售开启后的48小时内，B10的订单量便突破了3万辆，可见消费者对该车的认可。那么，作为一款预售价10多万的紧凑型纯电SUV，难免要与市场老将亚迪元PLUS（参数丨图片）进行竞争，那么零跑B10能够在对比中占据优势吗？
首先，在消费者普遍关注的续航里程与动力方面，零跑B10在同价位的车型中表现出显不错的优势。以续航能力为例，零跑B10的入门级车型即可达到510公里的续航里程，反观同级别车型，入门版的续航只有400多的续航，而其高配车型的续航能力更是提升至600公里。即便是在长途旅行中，该车也能轻松应对，减少了频繁充电的需求。值得注意的是，具备600公里续航能力的车型售价仅为12.98万元，性价比较高。
而12.98万元的价格，市场中能够选择的车型也不少，比如可以考虑深蓝S05 510 Plus纯电版，但其续航里程为510公里。同样价位下，比亚迪元PLUS 智驾版也是可选车型之一，其续航里程同样为510公里。显然，在续航里程方面，零跑B10为消费者提供了更为宽泛的选择，并且在相似的价格区间内，其续航能力相较于同级别车型更为出色。
在与比亚迪元PLUS对比时，我们选择了预售价11.98万元的零跑B10和售价11.58万元的比亚迪元PLUS，由于零跑B10是预售价，新车在4月份上市后价格很可能进一步降低。相近价位下，比亚迪元PLUS的续航为430公里，而零跑B10的续航为510公里。动力方面，零跑B10的最大功率为160千瓦，最大扭矩240牛·米，百公里加速6.8秒；比亚迪元PLUS的最大功率为150千瓦，最大扭矩310牛·米，百公里加速7.3秒。
配置方面，相近价位下，比亚迪元PLUS比零跑B10多出了前排中间气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助、倒车车侧预警、遥控泊车、自动变道辅助、高速自动辅助驾驶、自适应远近光、ETC。而零跑B10则多出了道路救援呼叫、防侧翻系统、起步提醒、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、DeepSeek应用、高通8155芯片、模拟声浪、方向盘加热、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、多4个扬声器、触摸式阅读灯、256色氛围灯。
可以看到，在相近价格下，比亚迪元PLUS在智能辅助驾驶方面更出色，而零跑B10则更注重各个价位车辆的舒适性。当下，消费者对于智能辅助驾驶的追求热度有所下降，而作为一款SUV，更多的舒适性配置可能更符合消费者的需求。
作为一款SUV车型，零跑B10在空间表现方面亦颇具优势。其车身尺寸为长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距达到2735mm，相较于比亚迪元PLUS的长4455mm、宽1875mm、高1615mm，以及2720mm的轴距，零跑B10在各项尺寸上均占据上风。得益于超过4.5米的车身长度和2735mm的长轴距，后排空间宽敞，为家庭用户提供了更高的实用性。
对于消费者而言，选择一款合适的车型往往需要综合考虑多个因素。在零跑B10与比亚迪元PLUS的对比中，我们可以看到，零跑B10在续航里程、动力性能、舒适性配置以及空间表现等方面均展现出了不俗的实力。尤其是在消费者日益注重舒适性和实用性的当下，零跑B10的这些优势无疑为其赢得了更多的市场竞争力。
当然，比亚迪元PLUS作为一款市场老将，也有着其自身独特的魅力和优势。但相比之下，零跑B10作为一款新晋势力，会根据元PLUS来进行配置调整，具备后来优势。同时该车预售后能够在短时间内获得高订单，也从侧面证明其市场竞争力。
