其目标是在 2026 年下半年或 2027 年推出，目前正进行最后的完善工作。从最近 BMW BLOG 发布的测试场景来看，似乎已经进入了接近尾声的调校阶段。这款车型的代码名为 G65。
虽然从伪装车很难预测很多细节，但可以确定的是，它将继续保留内燃机车型。宝马最近推出的新车中，从纯内燃机（包括轻度混合动力车 MHEV）开始，同时展示了插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（EV）等多种类型。尽管有侧重于插电式混合动力车的趋势，但宝马并没有放松对纯内燃机研发的努力。
图注：假想图
从最近拍摄的测试车照片可以看出，其前部反映了 “新世代（Neue Klasse）” 概念。曾经变大的宝马双肾格栅有望再次回归，但人们也对其变为横向更宽的格栅存在诸多担忧。然而，宝马通过在设计上的各种挑战，平息了市场的担忧。从克里斯・班戈（Chris Bangle）时代的 5 系开始，到 G80、G82 宝马 M 系列，设计争议一直不断。但随着时间的推移，人们逐渐习惯了这些设计，最终争议也逐渐平息。预计宝马推出的各款车型的设计在初期也会引发争议，但很多人认为一年后争议就会消退。
图注：假想图
在侧面设计特点方面，引人注目的是车门把手没有外露。要打开车门，需要触摸每个车窗后侧的小拉杆，然后拉动即可。这是一种安装在腰线附近的触摸式设计，在 “新世代 X 愿景（Vision Neue Klasse X）” 中展示过。宝马很有可能在新的 X5 及 iX5 上展示这种设计后，将其扩展应用到未来的多种车型上。
图注：假想图
在内饰方面的变化，预计会取消驾驶员前方的仪表盘，像路特斯（LOTUS）一样，将与驾驶相关的信息放在一个小面板上。预计会相应地增大中控台显示屏的面积，市场预计其尺寸将达到 17.9 英寸。此外，自 2000 年代以来一直作为宝马象征的 iDrive 控制器似乎也将消失。虽然目前仍有一些车型配备 iDrive 控制器，但自从触摸式面板出现后，使用它的消费者并不多。从制造商的角度来看，这有助于降低成本，而从用户角度来说，这是一个不必要的功能，没有保留的必要。
宝马计划在 G65 X5 上继续推出多种动力系统。人们对正宗的宝马 M 系列车型充满期待，同时预计 M60e xDrive 及 M70 xDrive 等兼顾日常使用和高性能的不同等级车型，将为消费者提供更广泛的选择。
