在现代交通体系中，水泥混凝土路面是关键构成。其表层直接受车辆荷载与环境因素等影响，常见麻面、起皮、坑洼等病害。这些不仅降低行车舒适度，更因路面摩擦力改变，在复杂天气增加安全隐患，还会加速深层结构损坏，缩短道路寿命，增加养护成本。传统修补手段难以满足需求，因此，选用适配材料对高效处理水泥混凝土路面表层病害、保障交通顺畅意义重大 。
水泥混凝土路面表层病害类型及成因
水泥混凝土路面病害形式多样，对道路的正常使用产生严重影响。
1、麻面与起皮：麻面的形成往往是由于施工振捣不充分，混凝土中的空气未能完全排出，导致表面出现众多细小凹坑；起皮则是因为表面砂浆层与基层的粘结不牢固，这可能是由于施工时基层处理不当、养护不到位，或者水泥质量存在问题，使得砂浆层在使用过程中逐渐与基层分离、脱落。
2、表层坑洼：长期车辆碾压与雨水冲刷磨损路面表层集料，形成初始麻面。在寒冷地区，冻融循环加剧材料劣化，导致砂浆层孔隙率增加、粘结力下降，加速表面颗粒脱落。当表层砂浆因施工振捣不密实或水泥水化不完全出现局部薄弱区时，在行车荷载剪切应力作用下发生定向剥落，形成深度≤5mm 的碟形凹坑。此类病害主要集中在轮迹带区域，其发展速率与交通量、降雨量及基层排水性能密切相关。
3、露骨：水泥混凝土路面表层的水泥浆体在长期的行车荷载磨耗、雨水冲刷，以及自然风化等多重因素作用下逐渐流失，致使内部集料暴露的现象。车辆轮胎的持续摩擦会直接磨损水泥浆体，而雨水的长期冲刷会将水泥浆体中的细小颗粒带走，加快其流失速度。在一些昼夜温差较大的地区，温度的剧烈变化使得水泥混凝土产生膨胀与收缩，进一步削弱了水泥浆体与集料间的粘结力。露骨病害不仅会降低路面的平整度，增加行车时的颠簸感，还会使集料直接承受车辆荷载，加速集料的磨损，严重时甚至会导致路面结构的承载能力下降 。
MMA 聚合物薄层修补料固化快、耐久性好，在路面修补中优势明显。对于病害较轻的路面，采用较薄的 MMA 聚合物薄层修补层，利用其快速固化特性，能极大缩短交通封闭时间，减少对交通的影响；对于病害严重的路面，适当增加修补层厚度，可充分发挥其良好耐久性，确保修补质量，降低后期维修成本，实现经济效益和修补效果的平衡。
