近期，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映安阳市区公共交通相关问题。
网友
我市区公交车太少了，目前有些地方，还没有公交线路来，钢花花路至文明大道没有公交路线，我看规划说有上快速公交，钢花路至文明大道可以上BRT快速公交，我建议咱们公交车开进汤阴地界，目前报站器不可准确，重新调试一下，请问安阳云轨什么时候开工通车，已经烂尾了好多年了，交叉路口人多情况下不要按喇叭，我记得以前车窗贴过无人售票一元，为什么又不贴了，车厢里边线路图有点小，很多司机遇到老人不下车搀扶，上车也不搀扶，有些司机等待红绿灯时的玩手机，绿灯亮了，别人提醒他才走，请领导关注。
官方回复
安阳市公交集团
一、关于钢花路公交线网覆盖及BRT快速公交建设的问题
随着城市建设的快速发展和居民出行需求的日益增长，我公司持续优化公交线网布局。目前，为满足钢花路沿线群众出行需求，我公司在钢花路北段（安钢大道至文峰大道）运行有1路、23路、29路、41路、X39路；在南段（文明大道至文昌大道）运行有60路，此外在钢花路与文明大道附近还运行有9路，钢花路沿线已基本实现公交线网全覆盖,现有公交线路能够满足沿线群众的出行需求。
关于您提到的BRT快速公交的问题，根据《安阳市城市公共交通系统规划（2013—2030）》，我市规划了由“两纵一横一环”4 条BRT快速公交线路组成的快速公交网络，后经市相关部门委托中铁设计公司编制了《安阳市城市轨道交通线网规划实施方案》（2018年～2030年），对原来的规划方案进行了优化，新修编规划方案与原轨道交通线网规划方案基本重合，致原快速公交线路规划暂被搁置。
二、关于安阳云轨什么时候开工通车的问题
经市发展和改革委员会核实了解：我市旅游示范线汤阴段项目（简称：安阳云轨项目）是由比亚迪公司全资投资建设的旅游示范线项目，2017年8月份开工建设。2018年6月，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，对城市轨道交通建设准入政策进行了调整，安阳云轨项目因不符合国家关于轻轨系统规划建设的相关要求而停工。目前我市暂不符合修建城市轨道交通的条件。未来，根据国家政策及现实需求，我市会适时开展城市轨道交通规划研究。
三、关于市区公交线路进入汤阴地界、线路报站器不准确及车辆票价等标识的问题
市区公交线路运营受行政区域划分影响，主要以服务于市区范围为主，而市区公交线路进入汤阴地界已属于跨区域经营。由于跨区域经营涉及行政管辖、政策、线路规划等多方面因素，因此市区线路暂无法实现进入汤阴地界。目前，为加强市区至汤阴县公交有效衔接，我公司在中华路运行的50路已运行至市区至汤阴县交界处，与汤阴县公交已实现无缝衔接，群众通过换乘即可到达目的地。下一步，随着城乡交通运输一体化的推进，我公司将持续关注这一问题，积极争取更多政策方面的支持，力争早日实现市区公交线路能够进入汤阴地界，为群众提供更加便捷、高效的出行服务。
另外，针对您反映车辆报站器不准确的情况，我公司高度重视，近期已安排专业技术人员对所有车辆的报站器逐一核对与校正，全力确保报站信息精准无误，为广大乘客提供清晰、可靠的乘车指引，避免因报站失误给乘客带来困扰。
关于您反映的车窗位置未张贴“无人售票一元”标识的问题，前期为配合我市创建文明城市相关工作，提升公交车辆整体形象，我们已将“无人售票一元”字样统一张贴至车厢宣传栏内。此外，由于车厢内张贴的线路图受宣传栏尺寸限制，且各线路途经站点众多，为保障乘客能够清晰查看，我公司已将各线路菜单字体在有限空间内最大程度兼顾了信息的完整性与可读性。
四、关于线路驾驶员服务态度的问题
针对交叉口人多按喇叭的情况，我们将加强对驾驶员的培训管理，倡导文明驾驶，营造更加安静的出行环境。对于您反映的司机未搀扶老年人上下车的问题，公交驾驶员主要职责是安全驾驶，全力确保乘客安全，在遇到老、弱乘客需要帮扶时，我们要求驾驶员在保障安全的前提下，主动对乘客进行搀上扶下，为老弱群体提供暖心的出行体验和服务质量。而对等待红绿灯时驾驶员玩手机等问题，我们将加强驾驶员职业道德和服务规范培训，严格落实考核制度，同时欢迎市民监督，发现类似问题可随时拨打公交服务热线0372-3695315进行反馈，我们将及时核查处理。
来源：人民网地方领导留言板
