中交广航局在涠洲岛北部的北海铁山港20万吨级航道建设现场，国内顶尖耙吸式挖泥船“浚海5”等三艘施工船舶“三箭齐发”，通过先进疏浚技术，为这条连接“一带一路”与西部陆海新通道的“黄金水道”加速“舒筋活血”。
北海铁山港20万吨级航道工程是广西壮族自治区重点建设项目，位于涠洲岛北侧海域，全长67.4公里，疏浚总量超5700万立方米。此次进场施工的“浚海5”是具有世界先进水平的自航耙吸式挖泥船。
据介绍，其拥有先进的动力定位和动态航迹系统（DTDP）、疏浚集成控制系统（DTPS）、三维疏浚轨迹跟踪和记录系统（SCADA）等多项自动化控制技术，具备具备全球无限航区航行能力。其配备的5.2米宽耙头、管直径90厘米的耙臂，如“巨爪”般精准抓取海底泥沙，通过声波测深和泥浆浓度传感器实现自动化作业。
铁山港复杂的海底地质条件与外海抛泥距离远等都充满挑战，中交广航局施工团队创新采用“GPS定位+泥浆浓度监测”双模态疏浚法，通过将施工路线划分为多个疏浚段，结合泥浆浓度动态调整耙头下挖深度，确保泥浆浓度稳定在理想范围，避免超挖或漏挖，大幅提高施工精度。
据介绍，正在施工的三艘耙吸船均搭载国产化的智能控制系统，能够实现远程监控与故障预警，为恶劣海况下的连续作业提供技术支撑。
三艘船舶的“会师”，刷新了北海最高等级航道疏浚施工的规模纪录，彰显了在海洋工程领域的创新实力。业内普遍认为，随着本航道工程的深入推进，北海也从“陆海相望”迈向了“深蓝门户”，为西部陆海新通道建设注入强劲动力。
