脚下的冰面旋转，眼前的世界却纹丝不动，站在北极点，你只需要原地转身，便能将七大洲、四大洋尽收眼底。
古往今来，人类对于抵达无人之境，探索地球的边界，找到“极北之北”与“极南之南”这两个刻度都有着浪漫的执念。
1909年4月6日，美国探险家罗伯特·皮尔里（Robert Peary）首次成功抵达北极点。他把写有“北纬90°“的旗帜插入冰脊，标记了人类首次征服地理极点的坐标。
20世纪初，随着东北航道与西北航道的逐步开辟以及北极海域地理轮廓的明晰，人类对地球最北端地理极点的探索进入新阶段。
出身平民的皮尔里没有显赫的背景与充足资金支持，完全依靠个人积蓄和一腔热情投入北极点的探险事业。
1886年，他自费开启了首次格陵兰岛考察，通过冰原徒步与雪橇行军积累极地生存经验，期间采集了大量气象、地形数据，为此后的北极点冲刺奠定科学基础。
1900年，皮尔里在格陵兰北纬83°39'区域发现新陆地，该地后被命名为"皮尔里地"。基于前人失败教训，他提出两项革新理论：
1️⃣北极冬季冰层稳定性优于夏季，更适合雪橇行进；
2️⃣采用因纽特人的传统生存方式（如毛皮服饰、冰屋建造及狗拉雪橇技术）能有效抵御极端环境。
这些认知突破彻底改变了极地探险策略。1902年，皮尔里团队在埃尔斯米尔岛哥伦比亚角（北纬80°）建立了首个前进基地，基地距北极点约664.6公里。
1905年，时年49岁的皮尔里驾驶自主设计的"罗斯福号"破冰船再度尝试，虽因冰情受阻，仍推进至北纬87°06'，但人类北进纪录刷新273.58公里。
历经三次失败后，皮尔里在1908年7月发起第四次远征。此次组建的专业团队包括22名核心成员（含船长、医生、地质学家）、59名因纽特向导及246条雪橇犬，采用分阶段递减支援队伍的"梯队推进法"。
1909年2月，由24人、19架雪橇、133条犬组成的最终冲刺队伍从哥伦比亚角启程，途中遭遇15米冰障需人工开凿，更因冰裂缝阻滞被迫滞留六日等待冰面重凝。
4月6日，经过36天-50℃以下的极限，皮尔里与黑人助手马修·汉森、四名因纽特向导最终抵达北纬90°。
此次探险不仅证实北极点区域为永久浮冰覆盖的北冰洋海域，更以系统性补给站设置、因纽特生存技术应用及冬季探险策略，树立了极地科考的范式。
皮尔里在日记中写道："我毕生追求的目标已然实现。"这也标志着持续三个世纪的北极地理大发现时代正式落幕。
从弗兰格尔岛的驯鹿皮雪橇到今天的核动力破冰船，征服北极的工具在变，但人们对于世界尽头的好奇却从未改变。
赞那度特别推荐庞洛邮轮探险指挥官夏古号16天15晚。曾经需要耗尽半生的探险，在邮轮上浓缩成了一场流动的盛宴。乘坐全球第一艘极地奢华探险邮轮，抵达世界尽头，开启前所未有的极地冒险之旅！
全球第一艘极地奢华邮轮
作为法国唯一的豪华邮轮公司，庞洛邮轮（PONANT）自1988年成立以来，便以法式奢华与独特航线的完美结合，成为了世界豪华探险领域的佼佼者。
指挥官夏古号（Le Commandant Charcot）是庞洛船队中第13位成员，这艘2021年首航的邮轮，是全球第一艘由液化天然气驱动的气电混合动力极地探险邮轮，也是极地旅行邮轮中唯一拥有PC2级破冰等级的船只。
作为第一艘极地探险客船，围绕“深度极地探险船”项目展开，一艘具有严格航海技术要求的客船。
无论是在造船工程、海上安全、天然气推进系统、电池集成还是混合电动模块，指挥官夏古号的建设团队都没有任何蓝图，意味着这个挑战变得更加艰难。
除此之外，设计师们还面临美学和环境可持续两个方面的挑战。不仅需要采用一种特殊的重量分布方式，还需要有法式的浪漫风情设计。
指挥官夏古号的船体设计独具匠心，总吨位达31,757吨，长度为150米，宽度28米，吃水深度10米，甲板层数9层，航速可达15节。
指挥官夏古号配备了先进的冰上航线规划软件，能够预测5天内的冰面状况，并与全球冰面航行技术领域专家 Aker Arctic 公司合作，打造了破冰等级高达 PC2 的船体与冰上航行系统。
所以指挥官夏古号无惧极地恶劣且多变的天气，能够轻松抵达冰层中心，去到像地理北极点这样抵达困难的地方。
庞洛邮轮不仅在技术上追求卓越，更在环保方面树立了行业标杆。指挥官夏古号采用的液化天然气驱动，实现了对极地环境的零排放、零污染和零干扰。
此外，船上还配备了科研设施，为全球科学家提供观测、探究与分析极地水源、空气等的平台。
移动的法式浪漫美学
庞洛邮轮的每艘船都融合了法国的航海传统与现代科技，将精致的法式生活和独特的航线相结，指挥官复古号也同样不会例外。
123间舱房（78间套房）以"自然与光影"为设计哲学，由法国建筑大师 Jean-Michel Wilmotte 操刀，将极地冰川的流动线条凝固为室内曲线。
每间套房均配备私人露台或阳台，地板内置的除冰系统确保在极地寒冷的气候条件下，你依然可以安全舒适地欣赏窗外的壮丽景色。
特大号床铺叠着舒适的亚麻织品，当24小时客房服务送来热松露巧克力时，你一定会忘记自己正漂浮在地球最荒芜的角落。
位于邮轮5层甲板的 Le Nuna 餐厅由法餐教父、殿堂级厨神Alain Ducasse主导，这是这位大名鼎鼎的 “ 九星名厨 ” 开设的第一家船上餐厅。
勃艮第红酒炖牛肉与格陵兰虾的鲜美封存在瓷盘中，搭配酒窖中珍藏的香槟，为穿越北极点的夜晚点缀了最美妙的画幅。
位于邮轮9层甲板室外的 Sila 餐厅拥有极致的露天景观，在这320㎡的景观餐厅，可以提供营养早餐、自助午餐和主题晚餐。在这里的每一顿饭都变成一场视觉和味蕾的盛宴。
船首的冰屋桑拿室用芬兰云杉木搭建，蒸腾的热气与舱外的极寒仅隔一扇玻璃。
夜幕降临，400㎡的全景酒吧亮起暖黄色灯光，88个座位围绕着中央的壁炉，调酒师将北极冰川融水注入金酒杯中。
指挥官的独家冒险体验
除了在船上进行观测，还可以在自然学家的带领下，体验各种沉浸式登陆点活动，从不同角度认识极地，真正地进入极地成为冒险家。
邮轮上配备了专家学者随团，包括极地探险家、航海家、历史学者、地理和地质学家、冰川学家、大气物理和气象学家、海洋生物和鸟类专家、环境保护学家等，与你一起探索这个与众不同的神奇之地。
冲锋艇巡游：利用Zodiac®冲锋舟突破船舶限制，抵近冰川前缘开展动态监测。这种"冰缘移动实验室"模式，既延续了沙尔科等早期探险家的开拓精神，又融合了现代冰川动力学研究需求。
皮划艇探索：皮划艇探索采用特制稳定型船体，在保障安全前提下还原北极原住民的冰海渔猎传统。
冰钓体验：自然学家会向你介绍原住民的冰钓法，你也可以自己体验冰钓，体会一下当鱼线在冰里突然绷紧的刺激与收获。
冰面徒步：在每一次登陆前，经验丰富的探险队和自然学家，都将认真评估当地生物群系的生态恢复能力，并据此制定徒步远足线路。
若行程允许，你还可以效法探险家穿上雪鞋，深入北极不为人知之地。当邮轮抵达到北极点时，可以围绕着北极点环绕一周，或朝着既定的方向探索。
科学探险：你可以在浮冰上建立观测站，经过自然学家与科学家团队指导下部署Argos浮标、采集微生物样本。只有经历了这样的活动后，你才能真正地发现极地科学探险的乐趣！
冰泳挑战：在北极游泳，是为勇敢者准备的成人礼。在医疗团队监护，参与者需通过低温耐受测试和心血管评估后，可以选择跃入在北极冰海里，感受这极致的刺激感！
时代不断向前，极地探险史翻过一篇又一篇。现在，我们又为什么要奔极点？或者，只是想看看无数探险家不计代价抵达的地方，究竟是什么样的所在。因为它们从始至终就在那里，而我们，只需出发！
图片来源
邮轮官方 / 网络
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