福建舰结束第7次海试后，据统计海试总时长已经达到111天，超过国产首艘航母山东舰的84天，以及全球唯一中型核动力航母“戴高乐”号的87天。可以说海试周期已无规律可循，至少在辽宁舰和山东舰上无法进行对比，那么也说明福建舰海试要求更加严格，综合性能更加强大。
可以说福建舰这种海试周期，已经超过很多经典航母海试时长，而且未来还要进行多少次，是否还存在问题需要解决都是个未知数。原来外界一直将它和山东舰对标，毕竟山东舰是首艘国产航母，福建舰是首艘国产弹射型航母，两者都有一定代表性。但从现实出发，山东舰是在辽宁舰基础上优化而来，有着充分的使用经验难度有限。
对中国军工来说，福建舰这种弹射型航母是第一次造，放眼全球也就美国“福特”级航母才能对标。滑跃型航母也才建了一艘，作为电磁弹射型航母更是没有经验可循，特别是我们还跳过蒸汽弹射难度可想而知。不论是配套电磁弹射器怎么用，还是8万余吨排水量该怎么操控，所有一切都足够惊人，所以多花点时间去调整测试很正常。
从目前7次海试科目分析，福建舰第一次出门就进行了动力、电力测试，而且第一时间对全世界公开高清无码海试视频。这一举动在去年曾经引发轰动，要知道就算美国“福特”级也不敢这么做，更何况才第一次海试就将现场视频公开。画面内容非常精彩，包括急转弯、高速倒车、高速飚船应有尽有，验证了福建舰强大的动力和机动性，虽然还是常规动力但实操并不比福特级弱。
后续多次北上黄海海试，每次都开足马力狂飚，从卫星照片留下的痕迹可见，福建舰虽然是艘8万余吨航母，但机动性绝对是世界一流水平。还进行了航母编队测试，舰载机低空通场，以及舰载机触舰复飞测试，特别是第5次海试后归来的航母，甲板上留下不少着舰痕迹。再加上卫星照片多次拍到有飞机接近航母甲板，因此一度令外界认为提前进入弹射测试阶段，或许海试次数不会超过山东舰，甚至有可能在海军节交付使用。
没想到今年1月份，福建舰没有急着出门而是直接进坞，距离下水已经差不多两年半。这个时候停下海试，肯定是一次重大调整为后续弹射舰载机，以及交付海军使用做最后调整。所以在休整期间进行了大保养，比如船体除锈、海洋生物吸附清除等，同时还进行了第二次配重小红车弹射调试，甚至还将容易被烟囱熏到的雷达罩直接涂黑。
所有一切都是进行针对性调整，除锈除海洋生物可以让航母状态更好。目前福建舰第7次海试已经结束归来，但并没有预想中对外公开甲板照，或者弹射起飞画面等。反而留给大家一张卫星照片，疑似进行抗冲击爆炸试验，冲天而起高达700多米巨浪，显示出福建舰与众不同的测试强度。当然如果真的进行了这种测试，那么福建舰距离交付不会太远，毕竟这种近距离爆炸测试有可能损坏舰体，核心测试科目肯定会优先做完。
自2022年6月下水以来，福建舰历时两年多各类测试，对于一艘8万余吨排水量，拥有3条电磁弹射器和32面各种相控阵雷达航母。不仅需要进行众多设备调试，还要满足全套定制舰载机上舰要求，就目前这个进度其实已经很快。可以参考山东舰用时84天、戴高乐号用时87天，福建舰显然也具备交付入役条件，只是为了更好的验证航母性能，同时也为下代航母提前做足准备。目前福建舰海试科目基本都已完全，只等舰载机弹射起降测试再丰富一点，海军三航母编队不会太久了。
