某电车因智驾发生碰撞事故爆燃，导致车内三名女生死亡，事件仍然在不断发酵中，这对于电车来说可以说是雪上加霜，恰在此时，外资车的反攻正见到显著效果，这单事故将给外资车提供进一步的助力，而对于电车来说则是致命的稻草。
过去数年，电车行业强调的技术优势之一就是智驾，甚至有众多视频宣传车内驾乘人员睡觉，让车自己高速行驶，借此强调智驾给车主带来的出行便利。
然而业界都清楚，目前的智驾几乎都是L2级别，远未达到完全无需驾驶员操作的阶段，这些宣传都有夸大的成分在内，只不过面对车企的宣传，由于众所周知的原因，大多业界人士选择了沉默。
这期间，其实也不时发生了一些因为智驾导致的事故，有趣的是当智驾发生事故后，车企大多将责任归于车主，他们几乎不会反思智驾存在的问题，直到这一次严重的事故，影响实在太大，互联网遮掩不住了。
随着智驾的神话破灭，这对电车行业来说将产生重大的负面影响，甚至会对电车的销售造成沉重的打击，而市场的数据也显示电车行业从去年四季度以来就已出现不妙的迹象。
2024年上半年，电车高歌猛进，在新车市场的占有率一度提高到53.7%，那是电车最辉煌的时候，然而这也是电车的顶点，从那时候起到今年1月电车就开始被燃油车猛烈反击。
从数据可以看到，电车的占比到今年1月已跌至41.5%，面对如此窘境，诸多电车企业在年初就发起新一轮的进攻，最主要的手段就是降价，再降价，到了3月份电车的稳步回升。
近期有分析机构给出的数据指3月份电车的占比已回升到五成左右，与燃油车平分天下，然而这次的事故影响如此之大，电车的回升恐怕要戛然而止了，恰在此时外资车的猛烈反击也开始见效。
日前“汽研数通”就公布了一份2025年第13周国内诸多汽车制造厂的销量数据，根据这份数据大众、丰田在中国市场的销量大力度反弹了。
在前十大汽车制造厂中，丰田的环比增速最高，广汽丰田环比增长37%，一汽丰田环比增长26%，丰田在中国的销量环比增长在三成左右；大众的的销量也取得环比增长一成多。
尤为值得注意的是此前销量连连暴跌的本田也取得了销量环比增长两成的成绩，并且本田汽车的销量达到1.5万辆，在中国汽车市场仍然位居前十之内。
这些外资车企显然在面对中国电车的进攻后，在深刻反思后，明白了该如何对付中国电车的攻势，那就是用更猛烈的价格战进行反击。
2024年的数据显示，中国整个汽车行业的利润率已低至个位数，而诸多新造车中大多数仍然处于亏损当中，更有数家新造车陷入困境，凸显出新造车在发展了近九年时间之后终于到了见真章的时候，此时这单事故的发生对这些电车企业来说几乎是致命的。
此时资金实力雄厚的外资车企--他们在欧美市场获取了丰厚的利润，有足够的资金实力与这些电车企业进行消耗战，他们进一步降价竞争，将加快这些电车企业被淘汰的进程，可以说是落井下石。
