自取其辱！鲁比奥称中国修建公路让自己震出脑震荡，中方的回应一点面子没给留
近日，美国国务卿鲁比奥又开始他的滑稽表演了：这位反华急先锋站在圭亚那尚未完工的颠簸公路上，他煞有介事地向媒体宣称“中国建造的公路让我几乎脑震荡”，甚至抛出美国将提供替代方案的承诺。
然而事实是，这条被诟病的道路系由圭亚那本土企业承建，与中国企业毫无关联。中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上直言不讳地指出美方“睁眼说瞎话”，可谓是一点面子没给留。
追溯鲁比奥2025年上半年的外交轨迹，从巴拿马运河到圭亚那公路，从香港制裁到西藏议题，这位国务卿始终将中国威胁论作为政治道具。
2月初访问巴拿马期间，他声称中国掌控运河运营权，却无视中巴两国自2017年建交以来始终坚持的“尊重主权、平等合作”原则。当地媒体《星报》披露，巴拿马运河管理局年度报告明确记载，中企参与的科隆自贸区扩建工程严格遵循国际招标程序，与运河运营权毫无关联。这种罔顾事实的指控，连巴拿马总统穆利诺都忍不住公开反驳：“某些国家总想把我们当作地缘棋子，但21世纪的主权国家懂得自主选择合作伙伴。”
这种谎言重复千遍即成真理的冷战思维，在数字时代遭遇了前所未有的反噬。当鲁比奥团队在社交媒体发布“脑震荡公路的”摆拍视频时，立即遭到全球网民的群嘲。
有工程师用谷歌地球时间轴功能比对指出，该路段自2023年起就由12家圭亚那本土企业分段施工，评论区涌现出建议鲁比奥先治疗选择性失明的热门段子。更犀利的讽刺来自《大西洋月刊》专栏作家汤姆森：“当美国政客批评别国基建质量时，不妨先解释为何加州高铁预算从330亿飙升至1130亿美元却仍未铺轨？”
根据世界银行2025年《全球基础设施竞争力报告》，中国企业在拉美地区承建的54个交通项目中，按时交付率高达92%，成本控制优于当地企业30%以上。而美国提出的全球基础设施伙伴关系倡议，承诺的600亿美元资金实际到位不足1/3，其主导的洪都拉斯港口改造项目因技术缺陷被迫三次返工。
这种执行力在圭亚那体现得尤为明显：中国企业修建的德莫拉拉东海岸道路被当地民众誉为加勒比的复兴大道，而美国援建的社区医院却因设计不符热带气候标准导致设备大面积锈蚀。
鲁比奥的言论正陷入双标困境的恶性循环。当他在巴拿马指责中国经济殖民时，刻意回避了美国进出口银行对该国78%的贷款都附加政治条件的历史；当他炒作债务陷阱时，绝口不提国际货币基金组织数据显示中国对拉美债务重组同意率是西方机构的2.3倍。巴西经济学家指出：“某些国家把规则当成约束他人的绳索，却忘记自己才是破坏规则的最大变量。”
面对美方愈演愈烈的诋毁攻势，中方的回应始终保持着战略定力与法治理性。在鲁比奥抛出脑震荡论调两小时后，中国商务部公布了《对外承包工程质量管理白皮书》，用23组监测数据展示海外项目合格率维持在98.6%的高位。
更值得注意的是，福建平潭自贸片区同期启动了“两岸标准互认”试点，允许台资建筑企业直接采认大陆施工标准。
鲁比奥的不实言论完全是出于政治目的的抹黑行为，真正让鲁比奥们脑震荡的，不是这条路，而是中国的崛起之路。
