终于，马斯克和特朗普还是闹翻了，大家眼中的“强强联手”彻底破产，特朗普为了自己的政治生涯，开始考虑“弃车保帅”，马斯克这枚棋子，很快将被视为“弃子”，等待他的可能是商业帝国的崩塌、政治生命的终结，可以说是满盘皆输。
美国政治新闻网站Politico的独家报道，该媒体援引白宫内部人士消息称，特朗普已向内阁成员透露马斯克将于近期辞去政府效率部长（DOGE）职务。随后，白宫新闻秘书莱维特在社交媒体上回应称，马斯克将在完成工作后离开公职。然而，马斯克本人在X平台上直接否认，斥责报道为“假新闻”。
值得注意的是，这一消息恰逢《特别政府雇员法》规定的130天任期上限，也就是说从1月20日就职算起，5月底到期。白宫声明的模糊性与马斯克的激烈反应，形成了强烈反差，特朗普要让马斯克走，而马斯克不愿走。
自2025年1月成立以来，效率部以“手术刀式改革”为名，推行了一系列激进措施，包括大规模裁员与机构精简，裁撤超10万名联邦雇员，包括3万人被解雇、7.5万人接受买断离职计划，几乎到了白宫设定的5%-10%裁员目标。另外，效率部对跨部门调查与预算压缩，对数十个联邦机构启动审计，声称已节省1150亿美元开支，但实际成效存疑，因为联邦雇员薪资仅占预算3%。
相应地，马斯克面临近20起诉讼，指控其违反隐私法，越权干预人事，多地爆发抗议活动，甚至引发针对特斯拉的暴力破坏事件。效率部的核心矛盾在于“硅谷效率至上”与“官僚程序正义”的冲突。例如美军400美元锤子采购需187项法定流程，而在马斯克眼里这是可怕的浪费，明明6美元一天内就能搞定的东西，美军需要付出几个月，几十倍的价格才能完成。
可以看出来，马斯克想做事，而且想把事情做好。但他低估了改革的难度，也高估了特朗普对他的支持！现阶段特朗普对马斯克的态度呈现“表面支持，实质保留”的双重性：
特朗普从一开始赞誉马斯克，多次称其为“天才”“有才华的人”，强调希望“尽可能留住”，并为其改革背书。到月底首次限制效率部权力，强调其仅能提供建议而非决策；同时暗示效率部将在2026年中期选举前解散，为后续责任划分埋下伏笔。
所以就造成了现在的尴尬局面，特朗普以一种十分别扭的表态，既承认“马斯克终将回归企业”，又担忧其政治化影响选举基本盘。这种摇摆源于特朗普对改革红利的渴望，与马斯克引发的民意反弹之间的平衡需求。正因如此，号称美国“张居正”的马斯克，身份开始在“改革先锋”与“政治弃子”中来回摇摆。
于公于私，马斯克这波都没有捞到好处，效率部的法律争议与裁员后果已引发37个州起诉，特朗普团队暗示其决策独立性，为推卸责任预留空间。特斯拉在欧洲销量暴跌49%，全美发生48起破坏事件，民众将政府改革怒火转嫁至其商业品牌。而作为“特殊政府雇员”，马斯克无需国会批准且任期受限，他太缺根基了，这就造成一种几乎注定的结果。改革改成了，是特朗普英明神武，是他慧眼识珠，任人唯贤！改革失败了，就是马斯克一个人专横独行，祸乱朝政。特朗普把他辞退，叫作拨乱反正，力挽狂澜！
随着5月底任期临近，无论去留，马斯克都是输了，但他不是输在能力上，而是输在大环境上！美国人嘴上说要改革，但谁都不想改革改到自己头上！即便强如马斯克在这种环境也无法施展拳脚，改革路上障碍重重，甚至可能对他的生命安全造成影响。现在，留给马斯克的路只有一条，回归自己的商业帝国，尽可能修补此前带来的负面影响，这样起码不会竹篮打水一场空！
