前言
新中国成立以来，中国就积极发展国家基础建设，同时，中国基建以"硬核实力"重塑全球版图，
高铁建设成本仅为发达国家2/3，效率提升30%以上，驱动雅万高铁、中老铁路成为区域经济引擎。
全球最高桥梁TOP100中国占85座，十大港口包揽七席，5G基站占比超60%。中国企业蝉联ENR国际工程承包榜单前五15年。
可以说，中国基建能力整个世界都是有目共睹，可没想到，美国国务卿卢比奥却为了抹黑中国编造谎言，称中国建的公路差点让他脑震荡，没想到却直接被打脸！
中国建设，世界肯定
掠夺性投资一向不是中国所好，合作共赢才是中国一直以来的坚持。
中国企业于圭亚那参与诸多基础设施项目，如公路、桥梁之类，为当地经济发展与民生改善积极贡献力量，在圭亚那的建设成果可谓有目共睹。
以新德梅拉拉河大桥为例，这座全长2800米的双塔双索面斜拉桥刷新了南美洲桥梁建设纪录。
建成后极大提高了圭亚那民众日常通行时间，增强了当地航运效率，降低了维护成本。
这些项目不仅得到了圭亚那政府的高度评价，也得到了当地民众的广泛认可。
当今，众多国家与国际组织，皆着重强调中国于国际基础设施建设里的积极作用与卓越贡献。
从巴基斯坦的瓜达尔港到肯尼亚的蒙内铁路，从马尔代夫的跨海大桥到秘鲁的矿业铁路，中国基建的足迹正书写着合作共赢的新篇章。
如今，中国在世界各个国家建设的铁路、公路、港口、运河等，正改变着数亿人的生活，事实胜于雄辩，美国的抹黑和挑拨无法改变中国在国际社会中的良好形象和声誉。
中国式基建强调共建共享，美国却习惯用零和思维看待合作。
非洲有句谚语：指着芒果树骂酸，是因为自己没尝过甜。
有些人自己不做好事，于是乎就由己推人，看谁都是坏人，就比如美国国务卿卢比奥。
鲁比奥造谣中国援建公路质量奇差
鲁比奥在访问加勒比地区期间，对中国在圭亚那建设的公路质量进行了毫无根据的指责。
他声称自己在圭亚那的一段公路上行驶时，因路面状况极差而颠簸不断，颠的他差点脑震荡，并借此劝圭亚那抓紧时间找其他公司，而他们正好可以举荐不错的替代人选。
这种夸张且毫无事实根据的言论，显然意在抹黑中国的国际声誉，用“援建公路质量极差”给中国建设再次扣上质量不行的帽子，挑拨中国与他国关系。
然而，圭亚那前公共工程部长、反对党议员大卫·帕特森火速澄清了这则谣言。
他指出鲁比奥所说“颠出脑震荡”的这段公路别称“英雄大道”，但这条并非由中国公司承建，而是由多家本地公司负责施工。
帕特森还提到，这条路自2023年启用以来一直在进行修补，施工期间就存在诸多问题。
如施工规格低劣、监管缺失等，每个圭亚那人都知道这条由本地公司修建的公路质量奇差。
在4月3日的外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆再次对鲁比奥的不实言论进行了有力驳斥，毫不留情地指出，鲁比奥所言的道路项目甚至根本不是中国企业承建。
郭嘉昆质疑鲁比奥“为什么睁眼说瞎话”。
并强调与其无中生有捏造虚假事实、费尽心思抹黑中国、到处挑拨离间，还不如尽快脚踏实地为地区国家做点实实在在的正事。
频频抹黑下掩藏政治操弄
当鲁比奥的车队颠簸在管理混乱的"英雄大道"时，他选择将怒气转嫁到中国头上，抹黑之举甚至已经近乎本能。
但美国加州高铁项目成本每公里高达1.4亿美元，甚至至今还未建成。
纽约地铁的卫生和噪音问题饱受诟病，无法满足市民的出行需求；全美大部分公路建于上世纪40年代，如今已普遍老化，约1/3路况欠佳。
自己国内的建设与维护做的都不怎么样，“世界警察”却操心起了千里之外的圭亚那道路颠不颠簸，属实是有些“咸吃萝卜淡操心”了。
然而“醉翁之意不在酒”，美国国务卿看似为圭亚那说话似的指责公路颠簸修的差，也不是真为了圭亚那着想，说白了还是为了抹黑中国。
美国一些政客长期以来对中国进行无端指责和抹黑，其真实目的并非关心其他国家的基础设施建设，而是出于政治目的，试图遏制中国的发展和影响力。
这种无视事实的指责，恰如其分地暴露了某些政客面对中国发展时的焦虑与失态。
鲁比奥的言论正是这种政治操弄的又一例证，而且，这并不是他第一次信口开河。
美国国务卿鲁比奥此前宣称中国会“给当地带来无法偿还的巨额债务”，就因为中国在诸多发展中国家进行援助性建设、投资。
但实际上，是谁在拉美地区、在加勒比地区进行欺凌弱小，是谁在全世界范围内巧取豪夺，是谁大搞威胁掠夺，全球各个国家都有目共睹，大家都心知肚明。
鲁比奥的不实言论完全是出于政治目的的抹黑行为，而中国的建设成就和国际声誉是经得起时间和事实检验的。
当美国政客忙于制造谎言时，中国正用实实在在的建设改变群众的生活；当美国政客沉浸于分化歧视强取豪夺时，中国正用稳扎稳打的逐步投资改善当地的经济条件。
谁在真正为发展中国家着想，谁在制造话语陷阱，相信历史自有公论。
或许他们该明白，真正的脑震荡，来自对事实的无视与对合作的恐惧，那些试图用谎言阻挡历史车轮的人，终将被事实的洪流所淹没。
