今天看到一个新闻，忍不住要说两句。
就，有些口子，是真的不能开。
河北张家口下辖的赤城县，公共交通分公司发了通知，取消老年人免费坐公交车，原话是：
接县交通局通知，自2025年起，取消老年人公交乘车优惠补贴。由于我公司经营困难，无力承担此项开支，拟自2025年4月1日起，不再办理老年卡，所有乘客均按照正常票价收费。
这话什么意思呢？
以前老年人免费坐着，那不是真的免费，而是政府给公交公司提供了补贴。
公交公司虽然是100%的国有企业，但毕竟是个公司，政府停掉了补贴以后处在亏损状态，扛了4个月扛不住了，以后就对老年人也要收钱了。
看到这里肯定会有人说，需要补贴是城市辛苦打拼苦苦支撑的年轻人，而不是拿着退休金到处逛吃耍的老年人，或者有人会说，地方都没钱了，不补贴也好，反正没几个钱，不信老人家拿不出几块钱公交费。
这些视角本身没毛病，但，牵一发动全身，这口子是真不能轻易开。
深度思考下的原因，有三层，一层比一层更需要逻辑能力，看各位大佬能理解到几层。
第一，信心和预期。
老年人免费坐公交，这事儿说大不大，说小不小。
看我文章的老年人应该不多，所以肯定有大佬会觉得，这点公交费算什么，自己出和免费有多大区别嘛。
问题是，这事儿是之前形成了预期的。
交通部在2020年有过报道，大家可以看看原话，说的是，各地普遍实施了老年人免费或优惠乘坐公交车的政策。
重点，在于「各地」和「普遍」上。
也就是说，对很多人来说，年龄到了一定岁数，免费坐车是一种默认福利，是国家帮养老的一个切实体现。
大家如果身边有老人，也可以观察一下，其实不论是大城市还是小县城，很多老年人的出行模式都是公交车，甚至某种意义上，成了老年人退休养老生活的重要组成部分。
而现在，说换就换了？
这质感，我说句难听的，就和从「只剩一个好」变成「两个不嫌少，三个刚刚好」的生育政策差不多。
之前说的不算数了，预期被打破了，那信心也就降下来了。
对于普通老百姓来说，大部分人时候，我们是不会分什么内容是统一部署，什么东西是各地承担了，反正心中只会有一个模糊的概念，政府。
政府说话不算数了，尽管背后的原因很复杂，但还是那句话，预期被改变了，坐个公交车免费的预期都能变，那还有什么不能变呢……
这会导致什么结果？
看似只是停掉了一个地区的公交车补助，但今后会让更多的政策推行变困难。
大家不信了嘛。
第二，财政和消费。
停止补贴的原因在公告里面也说的直白，「当地财政紧张补贴不到位」。
稍微有点见识的都知道，现在各地的财政是真的紧张，尤其是在过去房地产为主要支柱的地方财政不太跑的转的最近几年。
所以我们经常会看到一些匪夷所思的新闻，说别的地方不好，我就说我老家四川吧。
比如乐山把大佛景区观光游览车和摊位经营权一次打包30年，卖了17亿；再比如阆中把国有机关、企事业单位的食堂配菜服务经营权一次打包30年，卖了1.8亿。
到张家口赤城县，其实逻辑也是一样的，就是没钱了。
具体没钱到什么情况？
咱们既然要聊这事儿，就聊得深入一点，我找到了赤城县的收入支出情况。
你可以看到，2024年上半年，计划收入是大约12.6亿元，实际完成的是6.5亿元左右，少了快一半；而支出层面实际完成的是15.7亿多，远远大于实际收入，也大于计划收入。
一句话总结就是，真的，没钱了，而且越来越没钱。
好，既然没钱，就要开源节流。
开源那是大话题，聊不完也不好聊，我们就说节流的方向。
现在给出来的角度就是，把民生工程给砍了。
这是非常不好的角度。
原因一说大家就清楚。
整个经济是一盘棋，理论上来说，给群众信心，让老百姓敢花钱，对于一个依然是高储蓄率的国家来说就能很好的激活整体经济。
但老百姓花钱的信息来自于哪里呢？其实就是各种兜底。
类似逻辑就是，生病了，能不能报销，能，那就敢花钱，不能，那就自己多存点，消费的时候就抠一点。
现在一刀看向了老年人坐车，还是那句话，事儿是小事儿，说实话钱也没多少钱，但传递出来的信号很不好。
谁家没个老人啊……这相当于是做了一次广泛的负面宣传。
就是，上面都没钱了，我们自己也都别花钱了，都囤起来，准备过冬。
非常不好……真的非常不好……
第三，垄断和市场
我非常相信一个观点：具有全民福利或者基建性质的产业，不能私有化。
就像是医院，最好还是要国有，现在很多医疗问题不是国有化程度不够，恰恰相反，是暗中的私有化有点过头。
比如大家熟悉的，科室外包和给医院定营收计划，等等。
公交车，也是同样的道理。
我说句客观的话，在小县城，公交车并不是通勤的主要交通工具，但这东西依然要存在，因为不能因为不是主力，就放弃掉那些没办法只能坐公交车的少数人。
我们不是美国，不是选票逻辑，不是少数人就可以被轻易牺牲或者放弃的传统。
公交公交，都叫公交了，指的共同交通，那就是福利性质的。
这点，其实从赤城县公交公司的性质就能看出来，国有企业，张家口市国资委100%控股的，理论上来说，就是要承担一定的社会责任的。
但现在给出来的解法，是直接按市场化角度走了。
有钱的时候，给补贴，没钱了，那就不补贴，这逻辑乍一看是清晰的，但实际上混淆了一个概念：之所以公交公司能垄断，就是因为不能逐利，不能完全走市场逻辑。
这口子一开，那很多产业都讲不清楚了。
没有经历市场化竞争来提高效率，降低无效成本，摒弃掉吃饭不干事的关系户，这走的是国有福利路线；等到亏钱了，就走市场化路线，谈的都是利润，那之前的垄断就没有合理性。
还是那句话，老人免费坐公交是小事情，那电信行业呢？石油行业呢？
口子，是真的不能开。
各位大佬觉得呢？
