乐道L60于9月底上市，在广州车展上铁成豪言壮志的说到：“12月销量过万，2月过1.5万，3月过2万，做不到就下课。”但是如今来看乐道L60每个月的销量
10月份：4319辆
11月份：5082辆
12月份：10528辆
2025年1月份：5912辆
2月份：4049辆
3月份4820辆
但是在2024年9月底上市的同级别车型表现的都怎么样
阿维塔07二月份销量：2642辆
极氪7X二月份销量：5064辆
这几款车型均对标的是特斯拉Model Y，而特斯拉Model Y二月份的销量为8006辆，这样看来，其实乐道L60在这几款SUV里面是有着不错的销量的，毕竟加上900V的高压快充平台以及蔚来换电站的加持，吸引了不少的消费者。
对标同级别车型中，乐道铁成完全没有理由下课，但是就在4月2日上午，艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。
此举可以说是非常“爷们”了，毕竟销量如何，还是跟产品力有着很大的关系，此前我们也解析了为什么乐道L60没有办法维持上万辆的原因。
首先就是在上市初期，900V的高压快充平台被某平台测评中，发现在400V的快充平台中充不进去电，虽然是个例，但是也影响了消费者的看法。而随后，乐道L60就像是低人一等，在蔚来的换电站中，电池少不说，还没有蔚来的服务。
比如蔚来的“牛屋”，花这么多钱建的娱乐场所，且不说有没有用，但是乐道L60的车主并不能进牛屋，这是专属蔚来的场所。换言之，那买蔚来就是买的服务，蔚来ES6起售价为33.6万，续航乐道L60最高售价为25.59万，都是中型SUV，但是少了这么多的服务，如果全款能买得起乐道L60的车主，为什么不选择租电的蔚来ES6呢？
现在四月份已经到来，乐道L60不如把乐道品牌并入蔚来销售体系，服务也加上，20万以上都算是豪华品牌，完全没有必要单独分离出来一个品牌在做一款中型SUV，包括萤火虫也是，可以直接在蔚来的体系中售卖，享受蔚来车主同意的服务。
如今来看，铁成就像是一个背锅侠，作为一个没有接触过汽车企业管理，曾任职迪士尼、洲际酒店集团，但最受关注的是作为前宝洁高管的背景。
铁成已经做的够好了，如今铁成已经下课，接下来如何让乐道活下来才是重点，分析的透彻提出可行的解决方案，能够保证月销过万就是最终赢家。
