俄罗斯于3月底交付今年首批苏-35（Su-35）战机后，联合航空制造公司（UAC）总裁巴捷哈（Vadim Badeshi）宣布，将加速Su-35战机、Su-34战轰机和第五代战机Su-57生产，扩大战机供应量，并强化员工培训与基础设施升级，出乎专家预料，Su-35战机原先预于2030年代停产，转向更具成本效益的Su-34和Su-57，但由于实战表现与外销热络，决定扩充生产线，创造更大的经济效益与后勤能力。
实战成效良好
据《军事观察》（Military Watch）报道，Su-35产量扩增的主要原因有二，首先，在高额国防支出与北约紧张局势下，俄军正加速扩充空军战力。 Su-35 自 2022年俄乌战争爆发以来，活跃于空战，曾于日托米尔（Zhytomyr）上空击落 4架乌克兰Su-27战机，并摧毁 Su-24M、MiG-29、Su-25、Mi-8 直升机及无人机，迄今未在空战中遭击落。
俄军2022年9月起更将Su-35用于假想敌训练。 不过，Su-35战机的超视距作战能力仍逊于MiG-31BM拦截机，主要因素为雷达性能较弱，外界推测俄军或将为其配备Su-57的新型N036电子扫描阵列雷达（AESA），但尚未获官方证实。
外销强劲催生扩产价值
其次，Su-35战机的外销需求大幅成长。 阿尔及利亚于2024年9月起传出采购消息，并于今年3月确认接收了战机，订单规模预计约24架。
伊朗则于2025年1月证实采购了Su-35，计划采购至少64架，用以取代其老旧战机机队。 伊朗订单可能成为推动Su-35扩产的关键，使该机型出口总量突破百架。
此外，印尼与朝鲜也被视为潜在买家。 俄军同时采购Su-34、Su-35、Su-57和MiG-31BM，Su-35的外销表现将决定其生产扩张的经济效益。
