记者从蜀道集团获悉，4月3日，在凿岩台车的轰鸣声中，四川西昌至宁南高速（西宁高速）全线隧道掘进里程突破50公里，为全线早日建成通车奠定了坚实的基础。
▲西宁高速隧道作业照片
西宁高速是国内唯一全线9度抗震设防（我国最高抗震设防烈度）且同时交错于多条活动断裂带的在建高速公路项目，路线全长105公里，其中隧道（双洞）建设超90公里，单向超45公里，隧道占路线总长超45%。则木河断裂带与黑水河断裂带在此交错，岩层结构就像“破碎的千层酥”，隧道施工每向前掘进一步都在直面断裂带、涌水、塌方的考验，建设难度极大、风险极高。
▲跃进隧道现场
在西宁高速隧道建设中，有进出口高差“世界之最”的大箐隧道，隧道进口海拔2030.71米，出口海拔2281.06米，海拔高差达250米，相当于85层楼高，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最，最大埋深720米，隧道涌水现象严重，单日涌水量最高达1.3万立方米，可装满30个标准室内泳池；有为破碎地层隧道施工提供了新解法的跃进隧道，其洞身所经区域含五处断层，施工中掉块、塌腔现象时有发生，施工难度极大，却依然成为西宁高速首批双洞突破2000米进尺的隧道；有围岩无自稳能力，成洞条件差且直面断裂带、岩体破碎、滑坡、泥石流、崩塌（危岩体）、强震区和岩溶等七类复合地质灾害的周家沟隧道。
▲隧道涌水现场
据介绍，为攻破沿线千年地质运动造就的天然屏障，建设者们不断实践，通过集体智慧进行工法创新、推动数智管理升级，深度融合无人化作业技术与智能化设备，打造了西宁高速建设管理一体化平台，构建了一套涵盖信息采集、深度数据分析、即时预警响应与智能决策支持在内的全方位管理体系，确保隧道施工安全顺利进行。
西昌至宁南高速公路是S71乐山至昆明高速公路的重要组成部分，全长105.017公里，起于凉山州西昌市，接在建西香高速，止于宁南县宁远镇，接在建宜攀高速，其全线贯通后，西昌至宁南的车程将由原来的2.5小时缩短至1小时，区域内乡村振兴及民族地区建设将迈上新的台阶。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 蜀道集团 责任编辑 何齐铁
