2025年2月份，吉祥航空旗下九元航空引进飞机 2 架，退役飞机 0 架。
截至 2025 年底，吉祥航空运营：
9架波音787 系列飞机，93架A320系列飞机，其中：
27架A321机型
22 架A320neo机型
14 架A321neo机型
九元航空实际运营 27 架飞机，均为波音 737 系列飞机。
合计运营129架飞机。
一、运力投放：国内收缩，国际扩张持续
2025 年 2 月，吉祥航空的运力投放策略延续了对国际市场的重视，同时对国内市场进行了适度调整。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降 2.74%，其中：
国内航线客运运力投入同比下降 14.51%
国际航线则大幅增长 46.13%
地区航线同比下降 9.66%。
吉祥连续多个月国际运力持续扩张的趋势依旧明显。
这表明吉祥航空坚定推进国际市场布局，加大在国际航线的资源投入，期望在国际航空市场中获取更大份额。
然而，国内运力的收缩，无论是同比还是环比的下降，或许暗示着公司认为国内市场在这一时期的发展空间有限，或是为了更好地平衡资源，集中力量发展国际业务。
二、旅客周转量：国际增长，国内下滑
旅客周转量是衡量航空公司运营成果的重要指标。
2025 年 2 月，吉祥旅客周转量（按收入客公里计）同比下降 4.83%，其中：
国内航线旅客周转量同比下降 14.48%
国际航线增长 39.71%
地区航线下降 6.82%。
国际航线旅客周转量的增长，得益于运力的持续投入以及市场需求的逐步释放，表明吉祥航空在国际市场的开拓取得了一定成效，吸引了更多旅客选择其国际航班。
国内旅客周转量的下降，可能受到多种因素影响，如市场竞争加剧、春运提前、2月少一天等，反映出国内市场面临的挑战日益严峻。
三、客座率表现：国内稳定，国际有待提升
客座率直接反映了航班的运营效率和市场需求的匹配程度。
2025 年 2 月，吉祥航空客座率为 85.53%，同比下降 1.87%，其中：
国内航线客座率同比变动 0.03%，维持在 89.33% 的较高水平；
国际航线客座率同比下降 3.51%，为 76.40%
地区航线客座率同比上升 2.59%，达 85.19%
国际航线客座率明显偏低。这意味着国际航线在运营效率上还有较大提升空间，如何提高国际航线的客座率，增强市场竞争力，是吉祥航空亟待解决的问题。
四、航线拓展：持续发力，九元航空贡献新力量
2025 年 2 月，九元航空新增：
广州-朔州-哈尔滨往返航线（每周 3 班）
海口-成都天府往返航线（每周 7 班）。
作为低成本航空，九元航空试图抓住当下民航市场的机遇。
九元航空实际运营 27 架波音 737 系列飞机，机队规模的扩大为公司的业务发展提供了硬件支持，使其在航线运营和运力调配方面更具灵活性。
2025 年 2 月，吉祥航空在国内和国际市场的表现既有亮点也存在挑战。
值得注意的是，由于国际运力增投较快，吉祥航空是所有航司中客座率下滑最厉害的航司。
