近日，长安马自达南京工厂，MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e缓缓驶下生产线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。与此同时，长安马自达“双百翻番”战略计划正式发布，南京工厂作为新能源整车出口中心正式启动。继此前在欧洲布鲁塞尔车展全球首秀、宣布登陆欧洲和泰国市场后，MAZDA 6e的正式下线宣告长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链的全面落地。未来，南京工厂生产的MAZDA 6e将同步供应欧洲、东南亚等全球市场，以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。南京市、区领导，长安汽车董事长朱华荣，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘出席本次战略发布会。
[MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e正式下线]
在安全方面，MAZDA 6e和MAZDA EZ-6同样全系标配9安全气囊，均满足欧洲市场安全标准。包括同级少有的远端气囊，安全气囊总容积350L，保护面积高达25000平方厘米；7横5纵的全钢笼式架构，保证乘员生存空间，车顶横梁采用2000Mpa加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢板组成，车体高强钢占比达到86%。
在驾控方面，MAZDA 6e已在德国不限速公路完成高速试炼，适合驾控的高刚性车身和50:50的黄金车身轴荷比，在实现车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡的同时，兼顾安全和灵活。5.6m的最小转弯半径，尤为适合欧洲狭窄的城市路况以及多山路况，在城市道路掉头、山路急弯可以表现的游刃有余。
目前，购MAZDA EZ-6可享受至高40,000元补贴（15,000元置换厂补+20,000元置换国补+5,000元保险补贴）、100,000元尾款可享6年0息（和置换厂补二选一），还可享价值7,999元不限车主、不限里程终身零燃权益。
总的来说，在当前竞争白热化的新能源汽车市场，MAZDA EZ-6拥有不错的操控性能与安全性，并且销售政策也极具吸引力，是否能打破市场的格局并抢占先机？具体表现我们将拭目以待。
