2025年4月初，俄罗斯图-22M3轰炸机的坠毁事件为中国轰-6机群的现代化提供重要警示，结合中国当前需求与轰-6系列的改进潜力，中国需要加快列装轰六-K/N了；
2022年11月，轰-6K轰炸机挂载KD-21在珠海航展上首次公开亮相：中国空军第10轰炸机师第29航空团隶属于东部战区，该团轰-6K部署在安徽省安庆空军基地。机身编号为20X1X，与照片中机身编号一致。
当前，俄军图-22M3机群存在严重隐患：服役超40年，金属疲劳和零部件短缺导致事故率上升；苏联解体后，苏联空军战略轰炸机的供应链断裂，维护依赖有限库存，乌克兰战争的高烈度任务加速它们的损耗；图-22M3模拟式航电难以整合现代传感器和武器系统，发动机效率低（NK-25油耗比现代发动机高30%），凸显其不适应信息化战争；
与之相比，中国轰-6机群在200架以上，但是，其中老旧机型数量不少，老旧型号的隐患、性能无法满足中国空军全域覆盖、全域作战的要求；
老旧轰六受制于原始设计，进行大规模升级需要花费巨额军费，并且缺少智能化作战潜力，所以，中国战略轰炸机需要尽快从轰-6N过渡到未来体系；
除此之外，轰-6K/N融入体系也是建立战略优势的必须性：
从长期战略展望：中国轰六K/N避免重蹈图-22M3覆辙：轰-6N是“低成本维持战力”的最优解，但需同步推进轰-20研发（预计2030年前服役），避免技术路径依赖；发展隐身无人轰炸机（彩虹-7等），分担高风险任务，减少有人平台损耗。中国需要确保发动机、复合材料、航电芯片的全产业链自主可控，杜绝图-22M3式的“零部件断供”危机；
图-22M3的坠毁印证了“缝缝补补”式改进的局限性。中国需以轰-6N为跳板，短期内通过高性价比替换维持战略威慑，同时以轰-20为核心构建“隐身+防区外+无人”三位一体的下一代空中打击体系，最终实现从“追赶”到“超越”的转型。
