近年来有不少对标理想的车型，都希望通过冰箱彩电大沙发的配置复制理想的成功。目前看来，新推出的广汽传祺向往S7，是很有可能把这个路子走通的，因为它在智能、智驾、动力、配置、舒适性等方面都兼顾得不错，且定价16.98-22.38万元，挺有吸引力。
作为新能源车型，向往S7的智驾水平是拿得出手的，完全有实力和理想掰掰手腕。它搭载广汽自研的无图端到端智驾系统，配备英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS）、1个可变焦激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及27组传感器，能够实现城市道路与高速公路的NOA（领航辅助驾驶），并且可识别35类主场景及357项子场景，控制逻辑更接近人类驾驶习惯。
除了智驾对标理想，向往S7的智舱也不示弱。标配高通骁龙8295P芯片以及ADiGO 6.0全新交互界面，支持六屏互联，操作流畅度大幅提升，语音识别的速度和准确性相比以往的传祺车型，也有长足的进步。
智驾和智舱达到主流水平，就能让消费者在对比时感受到这确实是一台很有“新能源味儿”的新车，而不是蹩脚的东施效颦。再进一步，向往S7的舒适性配置也给得很足，冰箱彩电大沙发一个不落。它的全车座椅支持通风、加热、按摩等功能，二排座椅靠背最大可调至137°，并配备电动腿托。有一说一，这个座椅在同价位确实很难找到对手。
影音方面，除最低配以外，均有17.3英寸二排吸顶屏幕（分辨率3K），以及驾驶位头枕音响、仪表台升降音响，扬声器数量为22个，功率达1640瓦。
向往S7的车身尺寸为4900/1950/1780mm，轴距2880mm，基本看齐理想L6，整个外形设计简洁，有点小揽胜（参数丨图片）的味道，应该是这个级别消费者会喜欢的造型。另外D柱上还有能量呼吸灯，绿光显示充电，蓝光指示放电，增强用车的仪式感与科技感。
动力方面，向往S7基于广汽传祺EV+平台打造，配备1.5T发动机+单/双电机，可纯电可插混可增程，发动机最大功率118kW，最大扭矩220N·m，前驱版电机最大功率170kW，最大扭矩250N·m，四驱版在两驱的基础上增加80kW/143N·m的后电机。两驱版的零百加速成绩为7.9秒，四驱版为5.8秒。除最低配用21.3kWh的磷酸铁锂电池，其余配置均为36.3kWh的磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航里程分别为115km（最低配）、205km（两驱）和180km（四驱）。
这台车我此前也简单试驾过，初步印象是底盘和操控表现不错，有质感的同时，开起来也不会太油腻，尤其是转向手感比理想真实许多。可见，传祺向往S7的各项指标都能和理想一战，像吸顶屏幕这种配置已经是对标理想L7的了，而它的价格还比理想L6便宜好几万。如此“高配打低配”、“低价打高配”的错位竞争策略，目前看来是十分科学的，广汽传祺想得很明白。
