通学公交班线，成为学生们的“专属校车”；准点运营线路，让到站时间精确到分钟；高峰快线缩短通勤时间……自3月以来，哈尔滨交通集团公共交通有限公司推出“定制运营”服务，针对不同群体的出行需求，提供精细化解决方案，以“小切口”提升公交服务的“大效能”。未来，公交公司将在多元化服务的基础上，进一步打造“需求响应型”公交运营模式。
畅通不同需求出行路，
“定制运营”打出组合拳
家住群力翠湖天地小区的王先生，以往每天开车送孩子上学，“短短一段路常常要堵十几分钟，学校附近还找不到停车位。”今年3月开学后，他改乘通学公交班线，出行变得便捷许多。
从3月1日开始，公交公司开通了两条通学公交班线，分别以群力实验校区和松南校区为核心，采取微循环方式运营，将居民社区与学校相连接，在上学、放学时间运营。两条线路共覆盖居民小区55个，可服务学生约8000人。车队长告诉记者，线路开始之初便吸引了不少家长前来咨询。“线路运营一圈时间在20至25分钟，就像‘校车’一样，从家门口直达学校。”他说，运营一个月以来，乘客数量稳步增长，目前早高峰已有近百名学生乘车，且有意向长期乘坐的家长仍在增加。
通学公交班线不仅解决了王先生“行车难、停车难”的问题，也吸引了部分原本乘坐校车的家长。“我超65岁乘车免费，孩子半价，往返只需2元，比校车更划算。”每天接送孙女的付大娘表示，“下学期打算让孩子改乘公交。”
此外，4月1日起，公交3路、95路开通准点运营线路，行车间隔精确到分钟，每站均有固定到站时间，方便乘客精准规划行程，减少候车时间。同时，公交公司还计划推出高峰快线，优化通勤效率。
从“大水漫灌”到“精准滴灌”，
按需定制运营方案
常规公交服务面向大众，而“定制运营”则针对特定需求提供差异化服务。“常规线路是公交网络的骨架，属于‘大水漫灌’式的基础保障。”公交公司运营服务部部长王志勇表示，“而差异化服务则是‘精准滴灌’，为不同群体量身打造出行方案。”
“精准滴灌”离不开细致地调研。上一个寒假，交通集团配合市交管委办公室，联合市交通运输局、市教育局、市公安交管局、道里区政府对两条微循环线路开展前期调研。负责线路运营的公交公司第二运营分公司副经理米峰说：“首先和学校对接，由学校对家长进行意见征集，在充分了解需求的基础上，再对线路走向、站点设置、运营时间进行设计，开学前进行模拟‘溜线’，最终确定运营方案。
在开通准点运营线路前，公交公司对3路、95路进行实地勘察，分析客流特点、站点分布及行车数据，精确测算每个站点的停靠时间、路口通行时间及易拥堵路段耗时，确保车辆按既定时间运行。
在谋划高峰快线时，公交公司通过智能调度系统和客流普查系统进行大数据分析，找出高峰时段乘客出行需求少和易发生拥堵的站点、路段，通过减少站点停靠数量、提高平均行驶速度的模式，打造同一条线路差异化运营方式。
以需求为切入口，
打造“需求响应型”公交服务模式
在满足大部分公众公共出行需求的基础上，公交服务模式从具体需求出发，聚焦于不同群体的“小需求”，赋能公交“大出行”。这种“需求响应型”的服务模式，不仅为传统公交的转型升级提供了宝贵的经验，也将成为未来公交公司提升服务质量的重要策略。
米峰告诉记者，通学公交班线的第一个实施期定为3月1日至7月31日，随后相关部门将总结运营经验，形成可推广的方案，逐步扩大微循环学区公交班线的覆盖范围。目前，光华二校区、第四十七中学等区域已被纳入考察范围。
此外，公交公司还将在符合条件的线路上推广准点运营模式。
未来，公交公司计划利用人工智能技术，进一步丰富、优化公交服务。目前，公交公司已经部署了DeepSeek本地大模型，该模型能够基于历史出行规律和城市活动数据，按需生成线路优化建议，为公交企业提供决策支持。此外，它还可以与城市交通的多种出行方式联动，通过优化运营推动公交与地铁、共享单车等交通方式的接驳便利度，共同打造一个智慧出行的生态圈。
来源：哈尔滨新闻网
记者：刘希阳
编辑：刘奕萱
