明珠湾区跨江隧道（首期段）
沉管预制进度过半
日前，广州南沙明珠湾区跨江通道工程（首期段）沉管预制管节ES3-1节段浇筑完成，该节段为全部18个节段的第9个节段，其浇筑完成意味着项目沉管预制建设总进度过半，比原定计划提前了半个月。
明珠湾区跨江通道工程（首期段）沉管部分总长305米，根据计划，将预制安装3个管节，每个管节分为6个节段，共计预制18个节段，每节段之间设1.5米宽后浇带，采用液压台车整体式模板全断面浇注的方式施工。
自2024年12月首个管节节段启动浇筑以来，项目团队持续优化工序设计，注重各环节的“无缝衔接”。沉管预制过程中，每个管节的混凝土浇筑都需要连续38个小时进行，对底板、侧墙、中隔墙到顶板实施全面浇筑。当沉管管节的前一节段正在浇筑混凝土时，后一节段则同步实施完成防水底钢板和底板钢筋制作。待前一节段浇筑完成并达到强度要求后，即可推送到下一道工序，实现每个环节环环相扣。
截至目前，该项目已完成9个节段的沉管预制工作，剩余9个节段计划于6月底完成预制，而后浇带预制工作也将在8月全部完成。
据了解，明珠湾区跨江通道工程（首期段）计划于2026年建成。首期段实现通车后，将直接打通南沙国际会展中心及大湾区科学论坛永久会址之间的联系，极大便利区域交通出行，带动形成明珠湾起步区产城融合发展的新格局。
潭洲隧道工程
14万吨沉管通过“体检”
日前，佛山顺德伦桂路潭洲隧道工程继去年底完成沉管预制后，又迎来重大建设进展——沉管通过水密及起浮测验，实现滴水不漏，具备下水安装条件。
潭洲隧道沉管段共316米，于去年12月底完成预制，今年春节过后开始进行沉管水密及起浮测验。
沉管测验期间，注水历时近一月，分三阶段分别测试了低、中、高水位的钢封门、沉管底板、管节结构水密性以及管节起浮干舷和压载水系统，并同步开展管内检漏、水箱压载检漏等管内工作。测验结果与设计预期匹配良好，沉管结构、钢封门及水箱等均未发生结构裂缝及漏水等不良缺陷，侧面验证了良好的沉管预制质量。
接下来，潭洲隧道工程计划在4月初进行首节沉管安装，在6月龙舟水到来前将全部管节安装到位。安装期间，沉管将借助陆地11台绞车的牵引配合，通过绞移的方式浮运至安装位置，随后利用自主研发的多功能船组配合管内压载水系统，将沉管在河道内沉放，并通过拉合对接将沉管间进行无缝衔接，以实现“水下长龙”的滴水不漏。
潭洲隧道工程是落实广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，建成后将缩短北滘与陈村之间的通行时间，推动广佛全域同城化及粤港澳大湾区交通一体化发展，助力三龙湾科技城形成高效互联的交通网络。
来源：广东交通
