本报特约记者 孙 默
据共同社2日报道，日本政府4月1日决定在“特定使用机场港口”名单中，追加7个道县的8个机场或港口，以便在“突发事态”之际供日本自卫队和海上保安厅使用。由此，日本全国共有11个机场、2 5个港口共36个地点被列入“特定使用机场港口”名单。包括此前已被纳入名单的机场、港口的追加完善费用在内，2025财年的相关预算总计968亿日元。
报道称，被列入“特定使用机场港口”名单的机场将延长跑道，并完善停机场地。港口方面，为了能让运输舰和护卫舰等停靠，将加深水域并完善码头。
值得注意的是，日本一些地区对于其机场或港口被纳入“特定使用机场港口”表达了担忧。据日本NHK电视台网站报道，大分县的大分机场被列入上述名单后，该县危机管理办公室表示，“希望管理机场的政府部门保证不会对大分县居民的生活造成不利影响，并努力保证安全”。
据《东京新闻》此前报道，日本政府2024年4月1日选定了包括北海道、冲绳县在内的7个道县的16个机场或港口纳入“特定使用机场港口”名单。不过，日本政府当时选定了38个地点，主要位于冲绳县和鹿儿岛县等岛屿地区，但由于地方政府和地方民众担心一旦被纳入名单，今后可能成为他国导弹打击的目标，所以日本政府未能如愿将这些地点全部纳入。
去年8月，日本又新选定鹿儿岛县等地12个机场或港口列入“特定使用机场港口”名单。
《琉球新报》在一篇社论中写道，日本政府曾反复表示增强机场和港口“将有助于保护国民”，但如果连民间设施也被军事利用的话，那么整个冲绳都将成为军事要塞。如果（冲绳的）机场或港口遭到袭击，居民如何撤离？很显然，在突发事态下，优先考虑的是军队，其次才是居民。日本政府应通过外交努力来缓和紧张局势，而不是通过整备军事据点进一步加剧紧张局势。
中京大学教授佐道明广认为，“日本政府说不考虑美军使用‘特定使用机场港口’，但《日美防卫合作指针》规定，在突发事态下民用机场或港口将被共用，那么美军当然会使用”。佐道明广还强调，日本政府虽然解释称，被纳入名单的机场或港口成为攻击目标的风险不会增加，但这是对居民的欺骗。
