青海日报记者 王 晶
“刘师傅，这些都是送往向化藏族乡的包裹，一共35件。”3月25日9时左右，青海西宁市大通回族土族自治县交邮融合发展中心外，邮政工作人员将包裹搬到“客货邮融合专线”公交车上。
查看快递包裹、清点数量，完成交接后，驾驶员刘海贤载着货物出发了。这些包裹被放在车尾专区，和乘客一起“坐”着公交车下乡进村。
“这条线路，我已经跑了12年。现在，这条线路成为客货邮融合专线，一周要送5次货。一般在上午9点过后，车上的乘客会比较少，我就趁着这个时间去取快递，再顺路送往沿线的各个乡镇、村子。”刘海贤说。
利用公交的“腿”，借助邮政快递的“点”，畅通物流的“网”。
大通县现有的城乡公交线路覆盖面广，与此同时，县里的寄递企业面临边远农村进村难等问题。
2023年5月，大通县交通运输局与中国邮政大通分公司签署相关合作协议，利用公交车富余空间，将邮政快递企业的包裹交由公交车辆代运。
《 人民日报 》( 2025年04月03日 10 版)
