不少乘客在下单的时候一看到接单的是电车，尤其是20万以下的“平价电车”，立马取消订单。车主觉得憋屈：“开电车招谁惹谁了？”乘客却理由充分：“不是针对电车，是实在被坑怕了。”
这事儿得从顺风车的定价矛盾说起。电车充电比油车加油便宜一大截，跑同样的路程，电费可能连油费的一半都不到。可平台给电车和油车的定价却差不多，因为电车成本低的问题一直在降价，势要回归真顺路出行，看着同一段路程价格却今时不同往日，车主心里自然不平衡。
不少电车司机接单后忍不住和乘客商量：“哥们，我这车跑远路真不挣钱，加个十块八块行不？”乘客一听就较真了：“你成本本来就低，凭啥多要钱？”一来二去，有些乘客干脆“避雷”电车，省得扯皮。
但价格还不是最要命的。很多乘客现在看见20万以下的电车就躲，原因很直接：“这些车八成是职业司机在跑！”油车车主多是上班族顺路捎人，可不少电车司机为了赚回买车钱还要赚个买房钱，把顺风车当成了主业。
有人一天接十几单，绕着城市到处拼客，开车火急火燎，车里还总带着不同平台的手机。乘客吐槽：“一上车就闻到烟味，座椅上还留着上一位乘客的奶茶渍，这和打廉价网约车有啥区别？”
还有一部分乘客只是针对电车，电车的加速和刹车比油车猛，更容易晕车。尤其是某些品牌，一脚电门下去，推背感太强，容易让人头晕。有乘客吐槽："上次坐电车，司机开得猛，我差点吐车上，再也不敢坐了。"
其实电车车主也委屈。有人刚买了国产新势力电车，车内宽敞又安静，本想顺路带人省点油钱，结果接单时总被当职业司机。“我这车才开三个月，就因为标价不到20万，乘客连解释的机会都不给。”
其实这事儿没有绝对的对错，关键还是看平台和用户怎么调整：
平台就应该根据电车和油车的成本差异，调整定价，避免车主想加价、乘客又嫌贵的情况。
车主如果是真顺路，就别老想着加钱；如果是专职跑车，不如直接去跑专车。
乘客如果怕晕车，可以提前和车主沟通驾驶习惯；如果怕遇到职业司机，可以看车主的接单记录，选评价好的。
说到底，顺风车本来是为了方便大家，双向选择的结果，别让"电车歧视"搞得谁都不开心。你觉得呢？
