2021年2月3日，横县撤县设市的消息一经公布后，宾阳人的反应可以说是复杂多样的，既有羡慕和不甘，也有反思和期待。
为什么是横县设市，而不是宾阳？宾阳和横县同属南宁市代管县，历史上经济、人口规模相近，甚至宾阳的商贸传统（如宾阳货、手工业）和交通优势（湘桂铁路、南柳高速）更突出。横县率先设市，让部分宾阳人感到“被超越”，感到有些沮丧。
撤县设市往往意味着更多财政支持、城市定位提升。作为南宁市首个通高铁的县，宾阳县近年来发展迅猛，16个乡镇已全部完成撤乡设镇，城镇化进程不断加快。
2月27日，从南宁市政务局发布消息可以得知，凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）建设方案正式获批，宾阳交通网络将再添一条快速通道。
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）高速通车后，将和柳南高速、凤岭北路延长线等4条主要道路连成网，加上高铁助力，交通更方便了。现在宾阳升级为市的条件都准备好了，就等最后批准了！这次升级将给宾阳带来更多发展机会。
项目已完成用地预审、环评批复及特许经营招标，即将开工建设。这条备受期待的高速公路计划建设工期为3年，预计2028年建成通车。项目线路规划显示，该高速公路将途经青秀区、兴宁区、宾阳县等多个区域，并连接多个重要村镇。
具体路线方案为：起点接凤岭北路延长线，向东延伸经七塘、那樟，设置枢纽互通与六景至宾阳高速公路相接，随后经新安村、凤凰水库，最终在露圩镇北面与上林至横县高速公路顺接，与柳南高速形成十字交叉枢纽。
据悉，该项目总投资达101.85亿元，主线全长约54.78公里。项目采用双向六车道设计，设计时速为120公里/小时，无论是车道数量还是行车速度，都将为市民提供更加便捷高效的出行体验。
等这些路修好后，宾阳到南宁就方便多了！宾阳对外交通能力将迎来全面升级，形成多层次、高密度的路网体系，大幅提升与南宁主城区的通勤效率。
以前开车要一个半小时，以后最快40分钟就能到，比现在节省一大半时间。特别是六景那段经常堵车的高速，以后走新路就能避开，再也不用堵在路上干着急了。
现在宾阳去南宁的路越来越多，有高速、一级路、二级路，想怎么走都行。去南宁逛街、上班、办事都更方便了，感觉宾阳和南宁都快连成一片了。
照这个发展速度，说不定过几年宾阳就能升级成市了！你们觉得呢？
