2025年一季度结束了。一季度的热词是什么？相信每个汽车从业者都会说出来个一二：智驾、标配、免费、端到端、VLM等等。但是笔者要讲的是，如果我们抛开这些去谈一台电车，还应该谈点什么？汽车终归是汽车，在相当长的一段时间里，汽车作为出行交通工具的属性是不会改变的。
最近关注到上汽荣威D6，或许是一个方向。
实测续航116.9%！荣威纯电D6如何实现“反向虚标”？
近日，荣威纯电D6量产车首测数据引发行业热议。在多家头部媒体的实测中，其续航达成率高达116.9%，百公里电耗仅为8.9kWh，远超CLTC工况标定的520km续航与10.6kWh/100km电耗。这一成绩不仅刷新了纯电家轿的续航标杆，更以“反向虚标”的姿态，直击电动车续航虚标的行业痛点。
轻量化与热管理的双重突破荣威纯电D6的续航表现得益于上汽集团的核心技术加持。其采用的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，将电池包深度集成于车身底盘，实现减重16%，显著降低行驶能耗。同时，一体式热管理系统通过智能调配能量传递路径，减少极端温度下的能量损耗。在-20℃极寒环境下，D6仍能保持75%的续航达成率；而在北方冬季城区（-16℃至14℃）实测中，续航达成率提升至84%，彻底缓解用户对低温续航的焦虑。
复杂路况下的真实验证此次测试模拟用户日常出行场景，车辆在20℃环境、经济驾驶模式下，以60-70km/h的平均车速，穿越城区拥堵、国道快速路及连续坡道山路。两人乘坐、最强动能回收的设置，进一步验证了D6在复杂工况下的稳定性。最终实测续航超出标定数据16.9%，印证了“长续航、低能耗”并非纸上谈兵。
科技配置与实用主义：家庭用户的双重满足
荣威纯电D6不仅以续航实力破局，更在智能化与舒适性上精准契合家庭需求。
极简设计，智能交互座舱采用环抱式极简布局，物理按键大幅精简，12.8英寸横向触控大屏成为交互核心。隐藏式出风口、三挡位多功能杯托槽、50W手机无线快充等细节设计，兼顾实用性与科技感。车机系统支持多场景语音控制，用户可通过“可见即可说”功能实现盲操，提升行车安全性。
从“够用”到“奢侈”在CTB技术加持下，D6的“得房率”高达72.8%，后排纯平地台设计与人体工学座椅，彻底告别传统电动车的“小板凳”体验。储物空间更是亮点：560L+158L复式后备箱可轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品，29处车内储物格则覆盖零碎物品收纳需求，满足多场景家庭出行。
每公里4分钱！荣威纯电D6的“理财神器”逻辑
除了续航与空间，荣威纯电D6的经济性同样令人瞩目。
真省电，更省钱CLTC工况下，D6百公里电耗仅10.6kWh，以家用充电桩0.5元/kWh计算，每公里成本不到4分钱。若年均行驶2万公里，电费支出仅需848元，相比同级燃油车（年均油费约1.2万元），5年可省下近5万元，堪称“移动理财神器”。
看不见的“价值砝码”D6搭载的魔方（参数丨图片）电池通过针刺、挤压、火烧等严苛测试，同时支持“可充可换可升级”的灵活补能方案。电池包采用航空级隔热材料与24小时云端监控系统，确保全生命周期安全。官方数据显示，电池在满充满放2000次后，容量保持率仍超90%，打消用户对电池衰减的顾虑。
【高下立判】重新定义国民电动家轿的价值维度
荣威纯电D6以三大核心优势冲击市场：续航硬实力：反向虚标验证真实力，极寒与复杂路况表现稳定；家庭友好设计：越级空间、智能配置与实用细节全面升级；全周期经济性：每公里4分钱的低成本与电池耐久性，降低拥车门槛。
作为上汽荣威在纯电领域的重磅产品，D6不仅打破了续航虚标的行业潜规则，更以“高价值”为核心，重新定义了家用电动车的竞争维度。新车即将上市，能否成为国民纯电家轿的新标杆？或许要交给市场区验证。
但当所有人都在卷“虚无缥缈”的智驾，荣威D6能回归用户和汽车的本来需求与属性，本身就是一种成功吧。
