近年来，随着昌平未来科学城的建设，周边通勤、通学需求也在不断增加，今天6点开始，北清路最后1.1公里断点通车，北清路将实现全线贯通，往来通行的居民可节省半小时。
北清路“最后一公里”完工通车，通勤时间可节约半小时。新京报记者 王贵彬 摄
“这条道路通车后，不管是我们上班还是孩子们上学都方便了很多，原来眼看着家门口的路却走不了，只能绕行，早高峰刚出门就得堵将近半小时。”附近居民赵俊才告诉记者，原先没有这条路的时候，只能向南或向北绕行，堵车半小时是常态。有一次他送孩子上学竟然晚了一个小时，第一节课都没赶上。“现在北清路贯通后我们出门就快了，原先半个小时才能通过的路段，走这条路只需要三分钟。”
今年，北京市交通委员会加速推进重点工程建设，聚焦重点功能区交通支撑，统筹推进“断头路”综合治理。
2月6日至4月2日，昌平区北清路七北路段道路工程历时56天实现主体完工通车。
“周边居民对这条道路通车十分期盼。正月初九开始，我们就陆续组织人员机械进场开工，优化施工工序。”施工单位养护集团七北路项目现场负责人邱博文告诉记者，他们尽一切可能压缩工序。
2月6日至4月2日，昌平区北清路七北路段道路工程历时56天实现主体完工通车。新京报记者 王贵彬 摄
作为连通京新、京藏、京承三条高速的东西向主干道，北清路贯通后将串联海淀与昌平，惠及沿线周边三公里内15万市民日常出行。
北京市交通委员会昌平公路分局工程管理科科长聂雪峰表示，“根据统计，这个路口早晚高峰每小时接近有千余辆车经过，之前市民要么经北侧定泗路绕行1.6公里，要么经南侧七北南路绕行0.5公里，其中定泗路作为主干道本身承载的交通量就很大、极易拥堵，七北南路只有一上一下两车道，也无法起到分流如此大规模车流的作用，市民通常要在这里堵二三十分钟。得益于北七家镇、未来科学城的前期协调推进，我们在满足安全通行条件的基础上第一时间开放了交通，两上两下四条机动车道以及两条独立的非机动车道能够更好满足市民出行需求。”
北清路贯通后将串联海淀与昌平，惠及沿线周边三公里内15万市民日常出行。新京报记者 王贵彬 摄
今天早高峰，记者在北清路与七星路交叉口看到，北清路贯通后车流行驶顺畅，执勤交警指挥过往车辆行人，道路交通井然有序。北京市公安局公安交通管理局昌平交通支队沙河大队赵起中警长告诉记者，为保障北清路贯通后的出行效率，交管部门重新调整信号灯配时、渠化路口流向，后续还会根据实际通行状况进行调整。
记者/裴剑飞
编辑/樊一婧
校对/陈荻雁
运营编辑/刘茜贤
