在1960年代，马自达Cosmo以其独特魅力和前卫造型在车坛大放异彩，是一款极具美感且产量稀少的双门双座跑车。然而，直到1975年新一代Cosmo问世后，马自达才开始进入量产阶段。
1975年10月推出的第二代Cosmo，因完全放弃了第一代那充满动感与未来感的造型，改为采用类似轿车的方正线条而令不少消费者失望；其底盘与机械基础来自同厂生产的轿车Luce，产品定位实际上就是Luce的双门版本。
这款第二代Cosmo共推出了两种车身形式：双门和双门快背版本。其外观设计以方形头灯和略向前突的大型长方形水箱护罩为主要特点，充分体现了70年代马自达的设计理念。车身尺寸为4630×1685×1325毫米，已跻身于中大型轿车级别；2510毫米的轴距也为车内创造了宽敞的五座空间，而内饰则走跑车个性化风格，充满运动气息。
动力方面，Cosmo搭载了全新第三代REAPS系统的1.3升转子发动机，最大输出约140马力、扭矩19.0kgm；同时还提供了一台1.8升直列四缸自然吸气发动机（约100马力），并于1977年后增加了一台2.0升SOHC发动机（约110马力、扭矩17.0kgm）。这款后轮驱动的车型可选择三速自动或五速手动变速箱，而底盘结构则采用了前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆悬挂，兼顾了操控性与乘坐舒适性。
到了1981年，随着Luce进行换代，第二代Cosmo也进入了产品生命周期的尾声；其后推出的第三代Cosmo便基本上与Luce共享同一底盘平台，标志着Cosmo系列从早期的独特跑车逐步转变为轿车的双门版，成为Luce家族的同平台车型之一。
