3月30日，山西运城的高先生因孩子留学计划变动，在同程旅行平台申请退改8月北京至东京的往返机票，总价15113元。平台要求先退票再改签，结果退票时被扣14263元，仅退回850元。高先生质疑扣费不合理，称距离起飞还有4个多月，且自己并非误操作。4月1日，经多次沟通，同程旅行最终全额退款。
高先生起初联系日本航空，被告知需通过购票平台处理。同程客服起初以“误操作需担责”为由拒绝，后态度转变。平台回应称退改规则以航司和平台规定为准，但未解释为何起初扣费高达94%。此事曝光后，引发对机票高额退改费的广泛讨论。
类似投诉并不少见。2024年，广州一名律师错购机票后立即退票，仍被扣89.9%费用；上海龚先生6000元机票仅退269元。
江苏省消保委指出，消费者更关注费用设定是否透明合理，而非单纯金额高低。航空公司常以“运营成本”为由收费，但缺乏具体依据。
民航局2018年已明确要求航司实行“阶梯费率”，根据购票时间和票价合理设定退改标准，并确保直销、分销渠道规则一致。
然而，部分航司和平台仍存在高扣费现象。2021年，成都纪女士退票被扣90%费用，法院判决认为该标准过高，最终调整为40%。
近期，南航、东航等航司已调整退改规则，如扩大免费退改范围、降低费率等。南航新增“24小时内票价下跌可免费退票”，东航允许官网购错票免费退。
专家建议，退改费应更人性化：起飞前时间充裕则少扣费，临近航班再提高费率。中国航空法律专家张起淮呼吁引入听证机制，让定价更公开透明。
当前，消费者维权仍面临举证难、流程繁琐等问题。法律界人士强调，若遇不合理扣费，可向民航局投诉或起诉。此事件也提醒用户购票前务必确认退改规则，优先选择官网或政策宽松的平台，避免事后纠纷。
