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当前，加拿大空军现役的直升机已经服役多年，面对未来复杂多变的作战环境，显然有些力不从心。
就在最近，美国《防务新闻》周刊网站披露了一则消息：加拿大计划投入百亿美元资金，用于采购军用直升机。
难道加拿大的国防安全命脉，注定要被美国牢牢掌控吗？
信源：加拟斥资百亿美元采购军用直升机 2025-04-01海外网
直升机更新势在必行
近年来，加拿大致力于提升国防实力，在军事领域寻求更大的自主权。
然而与此同时，他们也面临一个棘手的问题：如何在保持与美国长期军事合作的同时，减少对美国武器装备的依赖。
这一矛盾在加拿大花费数百亿美元购买新军用直升机的计划中显得尤为突出。
加拿大渴望打造更先进的国防力量，却又不想完全依赖美国的技术和产品。这种复杂的局面使得军购决策变得更加困难。
目前，加拿大军队主要使用的直升机型号为“狮鹫”和“支奴干”，这两款机型全部来自美国。
尽管加拿大已经投入资金对“狮鹫”进行了升级，同时也有计划对“支奴干”进行改造，但这些机型毕竟服役多年，可能难以胜任未来的复杂战斗任务。
为了增强火力、机动性、指挥能力以及对特种作战的支持力度，加拿大军方启动了名为“下一代战术航空能力套件”的项目。
该项目旨在组建一支全新的直升机队伍，让加拿大的战术航空能力焕然一新。新的直升机编队将能够更好地完成各种军事任务，从而显著提升整体作战效能。
加拿大皇家空军、陆军和特种部队主要使用的是CH-146“狮鹫”直升机，总数达到82架。
虽然经过技术改进，“狮鹫”预计可以继续服役至2031年，但其性能已经开始无法满足加拿大日益增长的国防需求。
此外，加拿大还配备了14架CH-147F“支奴干”中重型运输直升机。
为了确保这些“支奴干”在未来仍能发挥重要作用，加拿大决定对其进行中期寿命升级，以提高性能和可靠性。
即便如此，这些直升机的能力依然不足以完全满足加拿大对未来战场的需求。
正是在这种背景下，加拿大推出了nTACS项目，希望通过引进性能更优越的新型直升机，全面加强加拿大的战术空运作战能力。
该项目的核心目标是彻底替换现有的战术直升机队，确保加拿大军队在未来行动中具备更强的空中优势，提供更加可靠的支援。
能否摆脱对美国的过度依赖？
长期以来，加拿大采购军用装备时，很大一部分都来自美国。这背后既有两国历史关系的影响，也有军事合作和地区局势的因素。
美国军工企业拥有强大的研发能力和生产能力，后勤保障体系也非常完善，而且其产品与加拿大的军队系统高度契合。
因此，如果加拿大需要购买新直升机，美国厂商无疑是最具竞争力的选择。
不过，加拿大也清楚地认识到，过度依赖单一国家的军备供应存在潜在风险。
特别是在当今国际局势不断变化的情况下，保持一定的国防自主能力对于加拿大来说至关重要。
为了减少对美国军工产品的依赖，加拿大开始尝试从其他国家采购军事装备。
但这并非易事，因为尽管欧洲及其他国家的直升机制造商在技术上可能更具优势，却也面临一些实际问题。
多元化选择的挑战
新装备是否能够顺利融入加拿大现有的军队体系，后勤维护是否高效便捷，以及政治因素是否允许顺利完成采购，这些都是需要考虑的关键问题。
由此可见，加拿大在实现采购多元化的过程中仍然面临着诸多障碍。
巨额的采购费用给加拿大的财政带来了沉重的压力。
虽然129亿美元的预算看起来较为充足，但在挑选合适的直升机型号、建立完善的后勤保障体系，以及培训专业的维修团队等诸多方面，每一项开支都需要仔细权衡。
无论是选择机型、建设配套设施还是培养专业人员，都需要投入大量资金。这让原本看似充裕的预算变得紧张起来，每一分钱都必须花在刀刃上，这对加拿大财政而言无疑是实实在在的压力。
为了高效利用这笔庞大的资金，加拿大政府必须精心规划，确保每一笔支出都能带来最大的效益，最终实现国防能力的全面提升。
实际上，加拿大采购新直升机的意义远不止于更换装备，它更关乎整个国防战略的布局。
新一代直升机项目预计要到2033年才能初步投入使用，因此在未来几年内，加拿大仍需依靠现有的直升机队伍。
如何在这一过渡时期保证现有直升机的战斗力，并顺利过渡到新一代直升机，这对加拿大军方的后勤保障和技术水平提出了严峻考验。
那么，加拿大是否能够在与美国保持紧密合作的同时，逐步增强自身的国防独立性呢？
这个问题不仅关系到加拿大的国家安全，还可能深刻影响北美地区的地缘政治格局。
笔者认为
加拿大在购买直升机时，如何既能增强国防实力，又能保持自身的独立性，这是摆在面前的一大挑战。
自主研发与国际合作引进，两种路径各有优劣。加拿大需要深入分析，选择最适合自身利益的方案。
至于加拿大是否会再次选择美国的直升机，他们能否真正摆脱对美国产品的依赖，让我们拭目以待吧！
