接连谈及这个话题，属实是惋惜事故中，3名年轻的女生，活生生在车内离世，并非刻意针对小米汽车；
毕竟，任何汽车，在高速行驶过程中，只要猛烈撞击护栏，车辆起火，都有一定几率。
4月1日，安徽铜陵高速路段，一辆小米SU7撞击护栏自燃，导致3名女生在车内殒命事件，引起全网关注，在一片质疑声中，小米官方立即公布涉事车辆后台数据，以此来应对品牌危机。
根据小米公布的数据来看，事发前，车辆属于智驾模式，车速在116km/h,
事发时间，在29日晚上22点27分，夜晚车速这么快，还是年轻小女生，属实胆子大。
后面，车辆预警，车机提示让人为自主驾驶，并开始减速，即便如此，车速依然处于高速行驶，速度在97km/h。
这个车速，前方有障碍物，真的很难躲避；
何况，这一条道路，中间处于封闭式，涉事车辆，需要借逆向车道行驶，因为车速过快，车主进入手动驾驶，即便减速，仍然无法避开施工水泥护栏。
这是事发后，有网友制作视频，模拟还原事发经过，但凡理性的网友，都可以看出，这一起事故的本身原因，还是车速过快导致无法紧急避让导致；
再说明白了一点，过分依赖智驾。
随后，作者在网上，又翻看到了一位车主发来的事发路段视频，之前，这位车主走过这一条路，这位车主是这样说道：
“小米su7事故德上高速同一路段具体路况去年11月在这一路段也差点发生事故，我知道这，但是感觉刹车很重踩不动，快撞上前车了也没有触发aeb；
只有加速刀片超车避免碰撞一块修路，所以提前以80km/h开的noa，提醒退出前减速很少；
只从80km/h减到了70，我看要追尾了手动退出noa，事故车应该和我的方向相反，初始车速116，加上夜间行驶，遇到这种路况很容易发生事故。”
为了证实所言非虚，这位车主从行测和记录仪中，找到了当时的视频，
虽然，这位车主走的是逆行车道，与事故车方向相反；
不过，看了视频后，不难发现，事发路段，速度过快，很容易出事故，何况，对方还是白天行驶，而事故车是深夜；
并且车速在97km/h，夜晚视野受限，车主又年轻，驾驶经验不足，最终，撞击在了水泥护栏上。
其次，从这位车主公布的视频来看，事发路段，限速40km/h，足以说明，事发路段，不适合高速行驶。
至于车辆碰撞起火爆燃，三名女生为何没有一人逃生，究竟是处于昏迷，还是如网传所说，车门断电，无法开启，导致三人被困车内殒命，官方就此，没有进行解答。
不过，针对此事，许多博主在事发后，都表示车门无法开启，车门下方后机械锁，只要触碰就能开启。
这个解释，不知道事发后，车内的3名女生，是否采取过，是无效，还是不知道机械锁开启的位置？
至于另外一个疑问，就是事发后，小米SU7车，究竟是谁购买的问题；
一位自称死者母亲透露，车子是自己购买，送给女儿的礼物；
而死者的男朋友却说，车子是自己购买，基本都是给女友使用的；
对于这个问题，死者的一位亲属，在社交平台上，手持身份证露脸回应，小米汽车是她们花钱购买；
因为女儿在上学，无法办理贷款，所以，将车子的登记在女儿男朋友的名下；
其实，车子究竟是谁购买，与事故无关紧要，3名女生身死在车内，才是重点。
随后，多家媒体，与一名死者的男友、以及舅妈联系上了；
男友表示，本来第一条视频，是迎娶女友回家的视频；
而死者的舅妈发声表示，事发第一时间，交警给出的初步诊断，为车门锁死。
相信大家都曾刷到男友与几位网友的聊天截图，里面有一些内容，由于带有个人情绪，以及未被证实的内容，就不一一展示。
但是，有一条内容，这名死者的男友，说出了实情，新能源汽车发生严重碰撞，引发起火爆燃，车内人员，生还几率很小。
总之，事故原因，还是离不开汽车夜晚高速驾驶，白天高速行驶，遇到施工，都会减速；
而事发车辆116km/h行驶，突然遇到前方道路施工，无论是智驾，还是人为控制，这种突然情况，一般人真的处理不来。
不能将每一次车祸，人员无法幸存，归咎车辆质量问题，道路千万条，安全第一条，希望所有开车的人，以此为戒，不要过度依赖智驾，智驾只能起辅助作用，人工驾驶不能替代。
