3月10日，英国沿海发生一起严重的船只碰撞事故。一艘美国油轮与葡萄牙货船相撞，现场火光冲天，引发各界关注。
据悉，涉事美国油轮正短期租赁给美国海军军事海运司令部。事发时，油轮上载有大量燃油，相撞后燃油泄漏，瞬间燃起熊熊大火。英国东约克郡一名议员透露，两艘船上共37人，好在最终均获救，不过有1人送医治疗。
美国油轮（资料图）
这起事故让美国造船业的短板暴露无遗。如今中国造船业已今非昔比，在全球独占鳌头。不仅订单量全球第一，产业集群和创新能力也在不断提升，拥有完整且特色鲜明的产业链。反观美国，造船业日渐式微，商船制造厂数量大幅减少，所造船舶在全球商船总量中占比极低，仅为0.1%，全球排名已滑落至第19位。
此前，特朗普政府为了振兴美国造船业，可谓是绞尽脑汁，出了不少昏招。他们计划对中国建造或注册的船只停靠美国港口收取高额停靠费，高达150万美元一艘。还提议了一系列针对中国海事、物流、造船领域的限制措施，妄图通过这种手段遏制中国造船业发展，推动美国本土造船业崛起。
特朗普（资料图）
然而，美国这如意算盘打错了。美国运输部海事管理局推出的“油轮安全”计划，旨在打造自己的油轮船队，满足国防和安全需求。可现实却给了美国重重一击，此次碰撞事故涉及的油轮正是该计划的一员，一场事故就让这个计划损失了十分之一的船只。而且，美国运输司令部运输船严重不足，不少船只“年龄”超半个世纪，无奈之下只能购买二手运输船来应急。
另外，美国的这些限制措施也遭到了国内多行业的强烈反对。美国本土船舶运营商、出口商等纷纷表示，特朗普的计划将对他们造成巨大冲击。毕竟，美国本土航运企业对中国造船业依赖度颇高，船队中有许多中国制造的大型船舶。对这些船舶收费，美国航运企业根本无力承担，经营必将陷入停滞。而且，中国制造的船舶在相关行业广泛应用，收费会导致美国农产品、工业品、矿石等价格上涨，最终买单的还是美国消费者和农民。不仅如此，该政策实行难度极大，导致美国航运业陷入混乱，农产品出口商无法预定运力，煤炭开采商担心煤炭国际竞争力降低。
特朗普（资料图）
对此，中方早已表明立场。外交部发言人毛宁明确指出，美国征收港口费、对货物装卸设备加征关税等行为，完全是损人不利己。这些措施会推高全球海运成本，扰乱全球供应链稳定，还会加重美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业利益，到头来也无法振兴美国造船业。中方敦促美方尊重事实和多边规则，赶紧停止错误做法，否则中方必将采取必要措施捍卫自身合法权益。
美国若真想振兴本国造船业，靠打压中国这种歪招肯定行不通。当务之急是提高船舶制造效率，降低成本，采用科学的造船方法。在全球化的今天，合作共赢才是主流，单边主义、贸易保护主义注定没有出路。美国应摒弃错误观念，顺应时代潮流，与各国共同推动全球海运业和造船业的健康发展。
