据塔斯社援引《南华早报》报道，中国航空发动机研发机构"太行国家实验室"近期成功完成了一款军用4马赫涡轮喷气发动机的地面测试。这里有两个关键词：“涡喷”和4马赫，如果要同时满足这两个条件，我认为这是一种有自适应调整能力的混合型发动机，也就是的涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。美国曾经研制过的 SR-71发动机也是类似的方案，通过对进气口锥体的调整，让发动机在亚音速、超音速和3倍音速下高效运行。而中国军工显然通过最新的技术对这种发动机进行了改进，以达成适应4马赫飞行，并且拥有更高、更智能燃烧效率的目的。
据报道，该发动机不仅突破传统动力装置的速度极限，更融合人工智能技术，拥有一系列优点，被外界视为中国第六代战斗机核心动力的潜在候选方案，或将成为超越美国SR-71"黑鸟"侦察机的新一代高速飞行器基石。很多人应该注意到，成飞的下一代战斗机方案，如果背部的发动机改动进口方案，完全可以配装一台此类发动机。
测试报告显示，这款未公开名称的发动机在4倍音速（约4896公里/小时）条件下仍能保持"高效且稳定"运行，其核心突破在于实验室开发的"自适应模型系统"。通过AI实时优化燃烧效率、冷却系统与进气道调节，发动机能在不同速度区间自主切换最佳工作模式。这与SR-71搭载的J58发动机形成代际差异——后者依赖物理结构的机械调节（如可移动进气锥体）实现涡轮-冲压混合模式，而中国新型发动机通过数字智能控制，理论上具备更宽泛的速度适应性与燃油经济性。
报道特别强调，该发动机完全满足军事装备供应链国产化要求，印证了中国在高温合金材料、精密制造和数字控制系统等关键领域的突破。太行实验室作为歼-20"威龙"战斗机发动机的研发单位，此次突破标志着其技术路径从追赶向并行的转变。
若该发动机投入使用，将显著提升中国飞行平台在超过2万米高空时的飞行性能，此类平台又是执行战略侦察、快速打击的理想选择。相比SR-71的3.3马赫极限，4马赫飞行器可压缩约25%的突防时间窗口，配合隐身技术和人工智能航电系统，可能催生兼具高速突防与持久作战能力的新质作战平台。配合这种理念的作战平台，大家应该一下子就能想到了。
可以预见的是，这一进展或将加速全球六代机研发竞赛，推动空战模式从"隐身优先"与"速度+智能"的多维度演进。
目前，各国尚未就六代机标准达成共识，但超级隐身、超高速、人工智能和全域协同已成为关键技术指标。中国此次发动机突破，既是对现有动力体系的重大革新，也为未来空天一体化作战系统的构建提供了基础支撑。随着高超音速技术与智能发动机的深度融合，全球空权竞争或将进入"速度革命"的新阶段。
