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文|海粒
编辑|观山
21日，特朗普公布了美军新一代战机F-47，还声称实验机“已经秘密试飞”了5年。
这款战机鸭翼布局不仅与歼-20如出一辙，甚至连编号 47 都是特朗普的总统界数。
但尴尬的是，当全球目光聚焦这款 "六代机" 时，美媒的腔调却变了 。
他们丢了当年嘲讽米格 - 23 的傲气，反而用 与歼-36"旗鼓相当" 自我安慰。
歼-36 首飞不过才三个来月，美国为何就慌了？
F-47究竟如何？
美军F-47的研发早在2010年代就开始了，目标很明确：突破敌方防空网，压制我国歼-36等新型战机。
但直到今年，波音公司才意外击败洛克希德·马丁拿到订单。
根据计划，这款战机要到2030年代才能服役，单架成本超过3亿美元，相当于30架F-16的价格。
可尴尬的是，它的设计还在不断修改，到2030年，我国的歼-36已经在天飞了好几年了。
F-47的翅膀像二战"海盗"战机那样向上弯曲，机身被压扁，还装了鸭翼。
设计师想兼顾隐身和速度，但这样的组合让专家直摇头——鸭翼会破坏隐身效果，复杂的气动布局又增加了飞行难度。
更要命的是，它的发动机还在测试阶段，所谓的"智能空战系统"也只是PPT上的概念。
有网友调侃："这哪是六代机，分明是五代机的拼拼凑凑。"
另外，让波音来造六代机，本身就是个争议。
这家公司近年麻烦不断：加油机机身开裂，F-15EX交货延迟，甚至把阿帕奇生产线搬到印度。
而它的对手洛克希德·马丁，已经成功造出F-35三种型号。
美国政府的选择被质疑是政治操作——波音的工厂分布在多个摇摆州，能给选举拉票。
有国会议员抱怨："这不是选承包商，是在搞政治联姻。"
对比之下，歼-36采用"三无设计"（无鸭翼、无垂尾、无平尾），隐身效果更好，还在测试新型发动机。
更厉害的是，我国已经实现无人机和有人机协同作战，甚至在探索空天战机技术。
不过，F-47也有自己的“撒手锏”。它计划搭载AI系统，能同时指挥6-8架无人机协同作战，形成空中作战群。
但问题在于，这些技术能否在实战中可靠运行？
如果波音能按期交付，或许能勉强对抗我国战机；
但如果再出技术问题，美国的空中优势可能彻底丧失。
更关键的是，美国目前的供应链相当脆弱——37%的关键部件依赖进口，战时可能就被"卡脖子"了也不好说。
歼 - 36：从外形到内核的全面突破
歼 - 36 是我国首款公开亮相的六代机。
它用颠覆传统的造型刷新了人们对战斗机的认知——没有常见的尾翼，扁平的机身搭配双三角飞翼。
像一只蓄势待发的猎鹰，在雷达屏幕上可能只是个模糊的小点。
这种独特设计可不只是为了好看。
无尾飞翼布局让歼-36的雷达反射面积比F-22还小，敌方雷达可能要等它飞到30公里内才能发现。
更让人惊叹的是它的动力系统：
两台国产涡扇发动机负责常规巡航，背部隐藏的超燃冲压发动机一旦启动，速度瞬间飙升到4-5马赫，相当于每小时飞5000公里，比普通导弹还快。
试飞画面中，它喷出的蓝紫色尾焰如同划破天际的流星。
歼-36能装3枚鹰击-21高超音速导弹，这种导弹可以在大气层边缘打水漂式飞行，现有防空系统根本拦不住。
两侧弹舱各塞3枚霹雳-15远程空空导弹，再加上指挥6-8架无人机组成"空中狼群"，既能当侦察机又能当诱饵，甚至直接发起攻击。
连美国空军参谋长都承认："我们的防线可能要后撤1000公里。"
不过，关于歼-36的争论从未停止。
有人说它更像轰炸机，因为载弹量和航程都接近战略轰炸机；
也有人质疑三发动机设计是否可靠。
但试飞结果给出了答案：它不仅能做出高难度机动动作，第二次试飞甚至不用地面引导自主降落。
更神秘的是，弹舱里疑似藏着高超音速滑翔弹头，一旦成真，现有反导系统将形同虚设。
当美国还在为鸭翼布局争论时，中国已经在玩"未来科技"。
歼-36试飞时总跟着几架"神秘无人机"，很可能是能自主作战的"忠诚僚机"；
珠海航展上的"白帝"空天战机模型，长得就像科幻电影里的装备。
最让人惊讶的是，它的控制系统据说用上了AI技术，能自己规划攻击路线，飞行员只需要做关键决策。
中美六代机背后的"工业战争"
歼-36和F-47的竞争本质上是两个国家工业体系的较量。
歼-36的隐身涂层、发动机、雷达等核心部件全部实现国产，而F-47超过三分之一的关键零件需要从日本、德国购买。
这种差异在关键时刻会产生致命影响：一旦供应链出问题，美国战机可能面临"断粮"危机，而中国却能自给自足。
另一个关键差异体现在无人机的发展策略上。
美国用3万美元的"郊狼"无人机群就能以7:1的交换比击败F-47，但国会仍坚持花天价研发有人战机。
相比之下，我国正在同步测试"暗剑"超音速无人机和歼-36的协同作战。
数据显示，用1架F-47的造价可以部署8400架"弹簧刀"巡飞弹，而AI空战算法的进步正在削弱人类飞行员的战场价值。
研发效率的差距同样明显。
中国南北两大研究所同时推进8种六代机方案，4款完成验证机试飞。
美国的六代机项目却因为军种扯皮停滞十年，最终只能采用X-32验证机的老旧气动设计。
这种效率差源于体制差异——中国航空工业集团的"型号总师负责制"可调动10万工程师协同攻关，而波音40%外包工程师导致品控崩盘。
当F-47还在为零件进口发愁时，歼-36已经带着无人机群飞向更远的天际。
这场没有硝烟的战争中，我国航空工业用"自己动手"的智慧和"集中力量"的效率，正在悄悄改写游戏规则。
此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们。
信源：
人民日报 2025-03-22
美军第六代战斗机F-47到底什么来头？
https://www.toutiao.com/article/7484550026912399911/?upstream_biz=doubao&source=m_redirect
上观新闻 2025-03-22
“已秘密试飞”！美F-47战机曝光
https://www.toutiao.com/article/7484438395113800219/?upstream_biz=doubao&source=m_redirect
