马来西亚：东盟拟推区域电动车标准化政策，燃油补贴新政税收影响市场表现
东盟拟于2025年5月召开的东盟峰会（ASEAN Summit）上推出电动车标准化政策框架，推动区域内电动车普及、协同发展及低碳转型。该政策将统一电池技术标准、跨境充电设施规范，并制定具体实施时间表，旨在提升东盟电动车产业的国际竞争力。马来西亚投资、贸易与工业部长Tengku Zafrul表示，东盟各国的领导人目前已针对标准化的电动车政策展开讨论，政策框架将强化成员国间技术互操作性，通过整合资源降低产业链成本，吸引全球投资。
马来西亚燃油补贴新政与税收调整将显著影响汽车市场走向。MIDF研究指出，针对T15高收入群体的RON95补贴机制或推动消费者转向电动车，叠加2025年底CBU电动车免税期结束，预计年底前出现抢购潮。同时，2026年CKD车型国内税上调10%-30%将抬高购车成本，抑制消费意愿。经济学家支持双层定价机制，但政策细则未明，可能导致市场观望情绪加剧，短期内或引发车型降级消费趋势。
新加坡：电动车注册量占比43%，比亚迪蝉联销量冠军
新加坡陆路交通管理局（LTA）日前在社交媒体上透露，2月，新加坡新车注册量5,856辆，其中电动车注册量占比达43%，较去年2月32%的占比又提高了11个百分点，同时首次超过了混合动力新车的注册量（39%）。
中国品牌比亚迪在2024年度共注册6,191辆电动汽车，取代日本丰田荣登车辆畅销榜首，今年截至2月底，比亚迪累计注册电动汽车1,367辆，蝉联销量冠军。
泰国：电动汽车调查显示拥车成本仍是痛点
日前，尼尔森IQ泰国发布的《电动汽车车主满意度研究（EVOSS）》，结果显示泰国电动汽车市场呈现以下核心洞察：
整体满意度与成本矛盾：整体满意度880分，家庭充电便利性以895分居首，但对拥有成本（电费/维护/车价）得分最低仅863分，凸显经济性仍是痛点。
用户需求特征：61%的消费者将设计列为首要购车因素，驾驶性能（59%）、质量可靠性（58%）、续航（52%）紧随其后。84%车主以电动车作为现有车辆补充，而非替代品，反映多样化使用场景需求。
技术痛点凸显：用户普遍担忧续航虚标（平均期望超300公里）、电池衰减（74%用户感知里程缩水）及充电效率（56%车主充电超8小时）。质量问题集中在行驶品质、空调系统、电机故障及科技配置实用性（如导航偏差、APP难用）。
特斯拉领跑市场：以890分满意度及81分净推荐值（NPS）领先，尤其在安全技术（905分）、驾驶乐趣（899分）、质量可靠性（894分）和续航（883分）四大维度远超竞品。
专家认为，汽车制造商需通过精准续航数据披露（防满意度滑坡）、提升服务效率（24%用户不满技师专业性）及优化新技术实用性（如简化智能配置操作）来巩固消费者信任。
越南：注册费全免政策延长至2027年，奇瑞部署快速充电站
越南政府决定延长电动汽车注册费全免至2027年，此举将显著刺激汽车消费市场。政策将鼓励消费者采用电动汽车，电动汽车首次注册量从2022年4,040辆跃升至2024年79,781辆，单月注册量突破6,600辆。可为消费者节省1,970万至6亿越南盾（约合人民币5,595至170,400元）。同时还将促进市场竞争，本土VinFast主导市场，特斯拉、比亚迪等加速布局，倒逼车企优化产品与服务链。
据报道，Omoda & Jaecoo越南将联合EBOOST、EV Power等五家企业，在越南全国部署30-360kW快速充电站，覆盖城市、高速等区域，配套智能APP实现充电查询与支付。此外，其投资8亿美元（约合人民币57亿元）的太平省汽车组装厂2026年投产后，将强化越南汽车产业链竞争力。
