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对于喜欢KTM的人，拥有一台赛车级别的450 Rally 应该是不少人的梦想，但是这车太专业太贵了【4w多美元还数量有限】，不是谁都可以拥有，也不是谁都能发挥它的实力，不过随着更偏民用的690 Rally 的呼之欲出，这个事情应该可以有所缓解。
根据之前KTM透露的消息，690 Rally 将为大众市场客户带来类似450Rally的风格和强大的真正越野能力。在KTM财务风波过后，最近又有相关测试信息曝光。
上图谍照中为690 Rally 车型，可以看到头部的整流罩和 450Rally是同样的造型
KTM 450 Rally
690 Rally 是基于现有690 Enduro打造，也就是说硬件部分很多都是一样的，有着相同的座位和尾部、后轮和摇臂。只有在覆盖件的安装孔位位上有区分，另外脚踏的位置也不一样。
KTM 690 Enduro R
虽然两种型号【 690 Rally 和 690 Enduro R 】共享前叉、刹车、车轮和前挡泥板，但Rally配备的是更高级的拉力头，堆叠式前灯，由一排 LED 行车灯隔开。侧整流罩风格也与 450 Rally Replica 上使用的装置相似。
我们可以看到两侧的加油口，通向夹在骑手膝盖和气缸盖之间的半透明白色油箱。这意味着 690 Rally 上总共有三个油箱，因为它还将拥有 690 Enduro R 的座下油箱，可通过车辆后部的加油口加油。
三个油箱使得KTM 690 Rally 即使在侧油箱相较小一些的情况下，整体油箱容量不低，单座椅底下的油箱容量应该在13L。也许是排气部位太靠近油箱和腿部，左侧排气上的覆盖件明显比较大面积。
发动机方面，693cc 单缸发动机的峰值功率为 74 马力，Rally 的重量应该比 Enduro R的147kg 要重一些，但它仍将比其他的探险摩托车轻得多，属于公路越野都兼顾的存在。
当然还有价格。目前690 Enduro R欧洲售价12,999 美元，相当于9.4万人民币，有了690 EnduroR 的平台共享，相信 690 rally 的价格也不会太贵，如果13-15万RMB，你已接受吗？
