比亚迪交出史上最佳成绩单：2024年卖了427万辆车，同比增长41%。赚了402.5亿，同比增34%，营收达到7771亿，同比增29%,方程豹、腾势和仰望三大子品牌销量全面爆发, 汽车品牌全球销量排名第四，国内销量第一。
在这背后，离不开持续不断的研发投入。比亚迪正在形成一个研发投入与营收正循环。2024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。累计研发投入超1800亿。
比亚迪发布超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速
高强度的研发投入也带动了技术力的爆发，从第五代DM、云辇、易三方、璇玑架构、天神之眼高阶智驾、灵鸢智能车载无人机系统、超级e平台兆瓦闪充等颠覆性技术，带动了比亚迪在电动化与智能化两大领域的持续突破与产品竞争力。
技术力支撑着产品竞争力的提升，继而带动强劲的业绩增长，再进一步为比亚迪提供充沛现金流。截至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元，而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%，处于行业最低水平。
比亚迪H股闪电配售
比亚迪24年财报，从1500亿到7700亿，只需4年。不过，7700亿营收与400亿利润不是重点，重点是向上游供应商付款的平均周期127天 ，优于国内主流上市车企平均付款周期，据Wind统计，32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。这意味着比亚迪在自身高速发展的同时，比亚迪不断加深与产业链上下游的合作，实现互利共赢。
综上来看，比亚迪还是太低调了，随着比亚迪在电动化与智能化领域连出大招，为未来几年的业绩增长提供了支撑力。这也是比亚迪股价持续上涨的重要原因，照着这个迅猛情况发展下去，比亚迪破万亿营收不远了。
