当全球汽车产业高歌猛进迈向电动化时，凯翼汽车推出全新燃油SUV昆仑2025款，看似有些不合时宜，但当我们考量它低至6.39万元的起售价、全系标配超大空间与越级配置后，就会发现这款车秉承“务实”理念，剑指三线以下城市及乡镇市场。在电动化渗透率持续攀升的当下，凯翼为何选择押注燃油车？昆仑2025款又能否凭借“以新打旧、以大打小”的策略，重塑燃油车价值标杆？
电动化浪潮下被忽略的真实需求
毋庸置疑，官方统计的约9.74亿三线以下城市及乡镇人口，与一二线城市用户的需求差异显著。用户不仅需要日常通勤，还需兼顾载货、长途出行甚至农用运输，对车辆的多功能性和可靠性要求更高。再加上这一群体价格敏感度高，购车预算集中在8-10万元区间，追求“一车多用”的性价比。而他们所在的乡镇地区充电桩覆盖率不足10%，补能焦虑远高于续航焦虑。
因此，尽管新能源车在一二线城市势如破竹，但乡镇市场仍依赖燃油车。同级别比燃油车贵30%以上地电动车的高价、充电不便、电池寿命焦虑等问题，使其难以满足他们的核心诉求。正像凯翼汽车销售总经理何勇平所言，“我们看到了被行业忽视的9亿需求，昆仑2025款正是为他们量身打造。”
昆仑2025款用“大空间+新平台”越级对标
针对三线以下城市及乡镇人口的用车需求，昆仑2025款在产品层面都做了充分考虑。特别是在这一群体更加关注的空间、技术和配置层面，都都实现了越级对标。
首先就是空间维度，重新定义“实用主义”。昆仑2025款4736mm×1968mm×1708mm的车身尺寸和2820mm的轴距2820mm，超越同级竞品，甚至接近中型SUV的水准。而且， 5座/7座可选，后排座椅全平放倒后，后备箱容积从518L扩展至1566L。如此，可轻松容纳化肥、家电等大件货物，满足乡镇用户“载人载货两不误”的多场景需求。
其次则是奇瑞旗舰平台加持，实现降维打击。昆仑2025款采用与瑞虎9同款的奇瑞最新旗舰平台，这一平台的优势在于具备高兼容性，支持燃油、混动、纯电多种动力形式，未来可快速迭代。与此同时，车身刚性增强，底盘调校更适应复杂路况，安全性与操控性大大提升。
再有配置下沉，高频场景精准适配。比如它所搭配的540°透视全景影像，融合环视与底盘透视功能，应对泥泞路面、狭窄集市游刃有余。再比如高通过性设计，使离地间隙优于同级，减少乡镇非铺装路面的剐蹭风险。而包括赠送车载智能设备、提供基础互联功能等在内的生态礼包，则兼顾了实用性与成本控制。
6.39万起售，彻底击穿市场底线
这一次，凯翼直接摒弃行业常见的“虚高定价+终端优惠”套路，以7.89万元的一口价起售，叠加补贴后进一步下探至6.39万元。这一策略不仅减少比价、议价的时间成本，增强信任感，使价格透明化。
“一口价”背后的逻辑就在于，横向对比同级车型，昆仑2025款的起售价低于友商竞品30%以上，但空间、平台技术却更具优势。例如，其轴距比哈弗H6（参数丨图片）长80mm，后备箱容积多出近200L。这种“以大打小”的错位竞争，让其在8-10万区间几乎无直接对手。
昆仑2025款的挑战与机遇
昆仑2025款的差异化策略，避开了与同级竞品的正面厮杀，转而瞄准其对乡镇市场覆盖不足的空白。而昆仑2025款的空间、价格和场景化配置，恰好填补了这一缺口。如果凯翼品牌能够进一步提升品牌影响力，健全下沉市场渠道网络，取得更广泛用户的信任，那么昆仑2025款乃至凯翼汽车旗下其它车型，将 “叫好又叫座”，而这对于凯翼汽车来说，是一个很大的机遇。
这也充分说明，电动化并非燃油车的终局。在细分市场中，精准满足用户需求的产品仍能占据一席之地。凯翼的尝试证明，燃油车无需与电动车正面交锋，而是可以通过场景化创新，挖掘被忽视的增量市场。
总而言之，昆仑2025款的上市，不仅是凯翼对下沉市场的一次精准卡位，更折射出中国汽车市场的多元性与复杂性。当行业沉迷于“电动化叙事”时，凯翼用“超大空间+全新平台+极致性价比”的组合拳，证明了燃油车依然存在不可替代的价值。或许，真正的创新不在于技术路线的选择，而在于能否回归用户本质需求——而这正是昆仑2025款“务实哲学”的核心所在。
