前一阵子，一辆小米su7刚在阳江服务区车胎被划，大家伙的讨论刚刚结束，现在又出来了新的案例。
3月26日，宁波一名车主在慈城服务区加油的时候发现轮胎突然瘪掉了，于是就怀疑被别人给割了胎，还将这件事情放在网络上。
他说那天可不光是他这一辆奔驰被人家割了胎，还有一辆奥迪汽车的车胎也没气了。
他的奔驰车已经开了三年多，停车加油的时候胎压报警器还没任何反应，加好油之后一启动就发现轮胎撒了气，跑去旁边汽修厂寻求帮助，结果人家说必须要换车胎。
明明是500块钱的车胎，结果对方却要1600元，后来讨价还价之后司机付了1280元。
本来这事就算过去了，结果司机还没离开，又发现了一辆奥迪A8也开着车过来补胎。两个人一交流就发现了问题，为什么都在这个服务区出现了问题，而且只有伤口却看不到划破车胎的东西？
一个人出现问题可以说是意外，两个人都出现问题了，那里面大概率是有猫腻的。
但如果说是修车厂的责任，两名司机也没办法直接说，因为不像当时小米su7那样被哨兵模式给拍了下来，只是怀疑是没办法定人家罪的。
所以车主只能将视频发到网络上，结果大家伙发现，其实早在10年以前，新华社就讲述了慈城服务区附近有人丢利器割胎，然后用来赚黑心钱的事情。
现在这种情况又出现了，就说明当地服务区大概率是有人在搞鬼，而我们又该如何发现这种证据呢，我想了以下几个方法。
第一个是要求服务区管理方在整个服务区进行360度的无缝监控拍照。如果服务区管理方以资金等任何原因拒绝的话，直接撤换这个负责人，因为该负责人大概率有问题。
第二是在网络上发起投票，收集其他受害车主的证言证词，证明确实在同一服务区，同一汽修店存在于多起类似的事件，如此就可以要求调集公共区域监控，并排查嫌疑人的活动轨迹。
第三是把上面2点都做到了，可以直接要求警方介入，调取汽修店内部监控（如果有的话），核查员工行为时间线和车主的描述是否吻合。
若三招都没有办法找到嫌疑人的话，那么车主们还有最后一个办法。那就是不要去慈城消服务区，直到他们彻底解决问题。
我可以这么说，如果某服务区出现了连续多次的恶劣事件，与这家服务区的管理方肯定有一定的关系。管理方就算没有参与，最起码也有管理不力之嫌。
服务区是要赚钱营业的，当所有客户都逐渐远离的时候，服务区就会感到厉害。就让他们比较一下，到底是支持犯罪嫌疑人收益大，还是饭碗被砸伤害更大，相信他们会做出正确的选择。
最后再讲句，事情闹大了之后，汽修厂工作人员联系了车主，退还了1280元。工作人员张先生表示：他要投诉，自己就只能解决问题。
那新的问题又来了，他为什么要退钱？
