据香港《南华早报》消息，李嘉诚旗下长江和记集团与美国贝莱德集团牵头财团的巴拿马港口股权交易，截止日期只剩6天，港府此时介入，引发广泛关注。
3月4日，长江和记实业发布公告，要把旗下和记港口集团非中国资产，卖给贝莱德-TiL财团，其中就有巴拿马港口公司90%的股权。这次交易涉及全球23个国家总计43个港口，涵盖199个泊位，总价值高达228亿美元，折合成人民币约1657亿元，规模十分庞大。
巴拿马港口在全球航运中占据着极为关键的战略地位。它是全球航运的重要节点，而中国作为巴拿马运河的第二大客户，每年大量的货物运输都依赖于此。李嘉诚偏偏在当下这敏感时期决定出售巴拿马港口相关权益，不得不让人对其背后动机产生诸多猜测。商务部研究院白明发文明确指出，巴拿马港口与中国的全球商业安全紧密相连，李嘉诚拿“在商言商”当作托词，这一做法引发了众多人的反感。
巴拿马港口（资料图）
消息传出后，香港特区政府迅速行动起来。据《南华早报》披露，港府专门派出人员与长江和记取得联系，双方围绕此次交易展开深入协商。值得注意的是，港府在以往很少会主动介入某一项具体商业交易，这次如此行事，显得格外不同寻常。香港特首李家超此前就此事表明态度，强调任何企业的经营行为都绝对不能越过相关法律法规的界限。前任特首梁振英也在社交媒体上公开发表言论，对李嘉诚的这一行为提出批评，同时提醒他作为商人要怀有家国情怀，切不可轻信某些西方媒体带有政治意图的宣传内容。
特区政府主动与长江和记接触，目的在于以较为妥当的方式，帮助李嘉诚解决因港口交易而产生的一系列复杂问题。要是李嘉诚能够抓住港府提供的这个契机，那么他以及长江和记在业界的名誉或许还有挽回的余地。然而，据商界相关人士透露，李嘉诚以及长江和记的管理层在对待这笔交易上，目前仍处于犹豫不决的状态。毕竟距离正式签订交易文件的日子已经没剩几天了，如果在这个时候选择毁约，长江和记必然要承受数额巨大的经济损失；但要是坚持推动交易最终达成，中国的外贸体系将会遭受冲击，而这对于身为工业和外贸大国的中国而言，是完全无法接受的后果。
李嘉诚（资料图）
摆在李嘉诚面前的，一边是公司单纯的商业私利，另一边则是国家和民族的整体利益，他必须尽快做出抉择。针对这种情况，商务部专家给出了一针见血的评价。3月26日，商务部研究院专家直言，李嘉诚用“在商言商”当作借口，这正是大家对他以及整个李家感到不满的根源所在。再者，从正常商业流程来看，如果此次交易真的只是纯粹的商业行为，那么长江和记在出售港口时，按照惯例应当对外公开招标，可实际上却选择通过其他方式直接将港口卖给了贝莱德集团，这一操作实在令人费解。
不仅如此，当下国际形势也为这一交易增添了更多复杂因素。特朗普方面已经迫不及待地签署命令，明确表示未来美国将会针对所有停靠在美国港口的中国船只，甚至包括在中国注册以及由中国建造的船只，额外加收一大笔费用。这足以表明，特朗普团队毫不掩饰地想要借助港口这一关键资源对中国进行施压。而李嘉诚在此时还执意要将港口转手卖给美国的贝莱德集团，这种做法实在让人失望。一旦交易完成，他多年来在香港乃至整个中国商业界积累起来的良好名望，恐怕将在瞬间荡然无存。
李嘉诚（资料图）
一直以来，中方并不反对正常合理的商业行为，但是对于那些违背商业逻辑、严重挑战民族情感以及损害国家利益的行为，绝对不会坐视不管。目前，港府与长江和记进行沟通，实际上是在给李嘉诚最后的机会。倘若他仍然执迷不悟，不愿意停止与贝莱德集团之间的这笔交易，那么最终必然要承担极其严重的后果。
如今，长江和记与贝莱德集团之间的交易已经进入到最后的关键时刻，李嘉诚以及长江和记接下来所做出的决定，不仅仅会对香港商业界产生重大影响，甚至还可能在一定程度上牵动中美两个大国之间的关系走向。李嘉诚作为在商界摸爬滚打多年的精明商人，理应十分清楚每一个决定背后所蕴含的利害关系。真心希望他能够保持清醒理智，慎重考虑之后做出正确的选择，切不可为了一时的商业利益，而站到国家利益的对立面，否则必将遭到大众的唾弃，在历史上留下不光彩的一笔。
