让他们自己体面的机会给过了……道理听不懂，那就只能上铁拳，膝盖打钢钉了！
3月 27日，外交部对李嘉诚集团出售海外港口的回应中强调“反对经济胁迫和霸道霸凌”，但未直接评论交易细节，而是建议向主管部门咨询。
就在外交部发声不到24小时后，国家市场监管总局28日表示，将依法对长江和记的港口交易进行审查，这是一个坚决的态度！
国监总局将下场处理！
简单理解就是，李嘉诚这次卖港口的操作踩了雷区，本来4月2号要签字的交易突然卡壳。通过外交部的态度，加上市场监管部门来施压，换来了李嘉诚长和暂缓卖港口计划！
据港媒3月28日最新报道，长和集团近日推迟了原定4月初以190亿美元向贝莱德财团出售43个港口的计划。该交易涵盖美洲、欧洲等战略区位港口，若达成将成为全球港口业近年最大交易之一。
此前消息称，长和原定4月2日前签订最终协议，但从《南华早报》获悉，4月2日并不是“真正的最后期限”，而只是一个可以签署协议的“最早日期”……
事实上，这笔交易成了烫手山芋！
贝莱德也有顾虑，毕竟它在中国有很多投资项目，因为李嘉诚的这个项伤了和气，那才是得不偿失。现在尴尬的是特朗普，眼见到嘴的肥肉吃不到了！
此次交易的核心风险在于巴拿马运河控制权的转移！
李家卖港口蓄谋已久，特朗普要拿巴拿马运河港口也不是说着玩的。原定4月2日，看看这个日期选的……签完协议，特朗普就要立刻宣布针对中国商船的打压政策了吧，剧本是不是这样的？
从地缘政治的角度来看，巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一，其战略地位不言而喻。美国一直试图通过各种手段重新掌控这一关键通道。李嘉诚此举真的会被美国利用来加强对巴拿马运河的控制，从而对中国的国际贸易和航运安全构成威胁。
这就相当于在我必经道路上的好几个收费站跟检查关口全被美国控制了，那么以特朗普的性格会做出什么事谁也无法预测，今天收你150万特别关税，明天就可能拒绝让你靠港，或者没收你的货物……
距离4月2日最终签署协议剩下不到一周时间，摆在李嘉诚面前的道路有两条：要么坚持交易，可能面临更严厉的监管审查与舆论指责；要么终止协议，那就是相信国家。
反垄断调查最起码半年，据说他这个合约要在90天内完成交易，要不然按天计付罚金。即使他执意要卖，也损失惨重。
这交易最后到底能不能成交，现在无法下结论。
总之，这场交易暂缓根本不是商业问题，而是大国博弈的缩影。现在明确态度和处理措施都给了，长和就算硬着头皮推进，也得掂量后续的监管铁拳。至于贝莱德和美国政府，怕是也没料到中国反应这么激烈，这桩世纪交易大概率要黄了。
即便不黄，成交也不是现在。中资可以先去收购相关这些港口外围配套水电气供应，大型装卸设备运营维护（很多是中企），港口的基础设施包括码头、堆场、航道、灯光、通讯、监控、自动化控制等上下游关联企业。采用围困方式，困死！
反制方案已经就位，现在就等李嘉诚一个态度了……还是那句话，你不能只在占便宜时想起自己的属性，不要求你讲家国情怀，起码你得讲江湖道义……
