本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 深圳报道
在传统燃油车时代，百万级豪华轿车市场长期被奔驰S级、宝马7系等德系巨头垄断。然而，随着新能源汽车的崛起，中国品牌正以颠覆性技术重新定义豪华标准。3月27日，仰望汽车旗下旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本正式上市，标志着中国品牌在高端豪华轿车领域实现重大突破。
随着仰望U7的上市，比亚迪仰望品牌形成了由U8豪华越野、U7旗舰轿车和U9超级跑车组成的立体化产品矩阵，实现了从豪华SUV到旗舰轿车再到性能超跑的全方位覆盖。这一完整的产品布局不仅满足了不同高端消费群体的多元化需求，也全方位推动品牌高端化进程。
进入“四电时代”
市场调研显示，现代消费者对豪华轿车的期待已发生根本性转变。《华夏时报》记者在走访经销商时获悉，“舒适性和安全性”已跃居购车决策因素前三甲。一位资深销售顾问表示：“现在的客户更看重实际体验，品牌溢价效应正在减弱。”
仰望U7上市后，记者在社交平台上发现，有潜在买家留言道：“作为商务人士，我需要一辆既体面又安全的座驾，仰望U7的安全系统特别打动我。”由此来看，从销售到消费者均普遍认为，在现代汽车消费中，舒适性和安全性已经不再是选择题，而是必须同时满足的基本需求。
而支撑这些产品优势的，是比亚迪的云辇-Z智能车身控制系统。这项被比亚迪集团董事长兼总裁王传福称为“填补垂向电动化控制空白”的创新技术，彻底改变了传统悬架依赖油液缓冲的局限。通过悬浮电机直驱，系统能实现10毫秒级响应，较传统方案快数十倍，可以做到在各种路况下都能保持平稳，并且整个过程都有电信号的参与。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波称其为“新能源车的第四电”。
《华夏时报》记者体验了搭载云辇-Z的仰望U7，面对连续颠簸的复杂路况，这套系统可将碎石路段的震动高效过滤，座舱内始终保持如履平地的稳定状态。在高速过弯场景，车身控制系统也可以将侧倾幅度控制在肉眼难察的范围内，配合运动座椅的侧向支撑调节，即使连续S弯道路段也能让驾乘者保持优雅的乘坐姿态。
为了满足不同动力形式对于空间的需求，仰望U7插混版搭载了比亚迪研发的中国首款水平对置发动机。这款高度仅420mm的动力装置，成功解决了混动车型空间布局的难题。据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，研发团队耗时三年攻克了布置、润滑、高功率三大技术瓶颈，其紧凑程度甚至超越了保时捷同类产品。
对于仰望U7的前景，汽车分析师徐嘉平对记者表示：“短期内，仰望U7的主要挑战在于消费者对国产豪华轿车的接受度。但长期来看，它的技术优势（如爆胎稳行、智能悬架）可能倒逼行业安全标准升级，甚至影响全球豪华车市场的竞争格局。如果U7能像U8那样获得市场认可，比亚迪将真正站稳高端市场，成为中国汽车品牌向上的标杆。”
豪华车市场变天
2025年，中国汽车市场的高端化竞争进入白热化阶段。从华为享界S9，再到尊界S800和比亚迪仰望U7等，本土品牌正以前所未有的技术自信冲击豪华市场。这一轮竞争的核心，已不再是简单的价格上探，而是依托电动化、智能化技术，对传统豪华品牌市场格局的彻底重构。
中国汽车品牌集体向高端市场发起冲击，背后蕴含着深刻的战略考量。首先，高端市场意味着更高的利润空间和品牌溢价能力。根据麦肯锡研究报告，豪华车市场虽然仅占全球汽车销量的10%，却贡献了行业80%的利润。其次，随着中国消费者购买力的提升和消费观念的升级，高端汽车市场正以每年15%的速度增长，这为本土品牌提供了绝佳的发展机遇。更重要的是，突破高端市场是中国汽车工业实现“由大到强”转变的必经之路，只有掌握高端市场话语权，才能真正实现产业升级。
2024年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场的销量普遍下滑，而2025年这一趋势仍在延续。传统豪华品牌的电动化转型相对滞后，例如奥迪计划2033年全面停售燃油车，但短期内仍难以在智能化体验上与中国品牌抗衡。这种转型困境为中国品牌创造了难得的市场窗口期。
相比之下，中国品牌的高端车型正逐步抢占市场份额。2025年1月，中国品牌在20万元以上市场的占比已达37%，较2022年的22%大幅提升。这表明，自主品牌车型正在向传统豪华品牌的腹地发起冲击。这种突破不仅体现在销量上，更体现在品牌认知度的提升。据最新调研显示，90后消费者对中国高端汽车品牌的接受度已达68%，远高于70后的42%。
在这场高端化战役中，汽车品牌各显神通：华为与北汽联合打造的享界S9依托鸿蒙智能座舱+ADS 3.0高阶智驾，主打“智能行政豪华”，瞄准45—55万级市场，其独特的车机互联生态正在重新定义智能出行体验；尊界S800强调超豪华设计与个性化定制，采用手工缝制真皮内饰和定制音响系统，试图在高端市场建立差异化竞争优势；蔚来ET9则采用自研全域900V架构+神玑智驾芯片，定位“移动行政头等舱”，其创新的换电模式解决了高端用户的续航焦虑；仰望U7以“四电技术”（电池、电机、电控、电悬架）为核心，主打极致性能与安全，其云辇-Z智能悬架系统让豪华车的驾乘舒适性更为突出。
中国汽车品牌冲击高端市场的决心，还体现在研发投入的大幅增加上。2024年，头部自主品牌的研发投入平均增长35%，其中智能化、电动化技术占比超过60%。这种技术积累正在转化为产品竞争力，使中国品牌在智能座舱、自动驾驶、电驱系统等关键领域建立起领先优势。
“随着外资豪华品牌加速电动化转型，2025—2026年或将迎来更激烈的市场竞争。中国品牌若想长期占据高端市场，仍需在技术创新、用户体验、全球化布局上持续投入。”徐嘉平表示，目前来看，中国品牌在技术储备、产品力、智能化体验上已具备优势，但品牌认知度、服务体系仍需时间沉淀。
责任编辑：李延安 主编：于建平
