2024年以来，长安汽车面向新能源的“香格里拉”计划、面向智能化的“北斗天枢”计划以及面向全球化的“海纳百川”计划都取得不俗的进展。
从“海纳百川”计划的落地进程来看，2023年4月，长安汽车发布了“海纳百川”计划，开启全球化布局的篇章；同年11月，长安汽车在曼谷举办了东南亚品牌发布会；2024年7月，拉丁美洲品牌发布会顺利举行；同年8月，中东非洲发布会在沙特阿拉伯举办；2025年3月，欧洲品牌发布会如期举办。
欧洲发布会如期举行，长安汽车填充“海纳百川”计划最后的拼图
2025年3月21日，长安汽车在德国召开了欧洲发布会，三大品牌长安、深蓝、阿维塔正式登陆欧洲市场。在德国正式亮相九款车型：CHANGAN（E07、Q07）、DEEPAL（S07、S05、G318）、AVATR（07、11、12和12皇家剧院版）。发布会中，长安汽车董事长朱华荣、副总裁 Klaus Zyciora 及阿维塔科技执行副总裁 Nader Faghihzadeh 共同出席，为欧洲市场展示长安汽车的全球化布局与“合作共赢”的理念。
长安汽车将在欧洲市场上推出三大品牌：长安、深蓝与阿维塔。同时长安品牌聚焦新主流大众家庭型用户，代表车型有长安启源E07、Q07、A07等；深蓝品牌聚焦于年轻用户，为用户创造科技驾趣安全的体验；阿维塔品牌打造高端情感智能电动品牌，代表车型有阿维塔11、阿维塔12及阿维塔07。长安汽车在欧洲推出的首款车型深蓝S07将在5月份正式上市，该款车型有纯电和插电混动两个版本可供选择。后续，阿维塔07据悉也会在欧洲上市。长安汽车计划建设销售服务网点超1000家，招聘欧洲本地员工超1000人。
品牌方面，长安汽车在欧洲市场同时推出三大品牌：长安、深蓝以及阿维塔，品牌之间面向的消费群体各异，此举欲在欧洲市场构建完整的产品矩阵，长期并深入地参与欧洲市场。
销售体系构建方面，长安汽车采取“直营+授权”的双渠道模式，更稳健并快速地拓展长安汽车在欧洲地区的销售网络，初步构建海外销售体系以及后续服务体系。
车型动力方面，同时推出纯电车型与插电混动车型，在欧洲地区纯电以及混动汽车销售两旺的背景下，推出两种动力或可满足更多的潜在消费者需求，使长安汽车出海欧洲更为顺利。
国际化进程方面，长安汽车持续深入本地化，将通过招聘大量海外本地人才，去实现更深度的本地化、国际化。
同时我们可以看到，长安汽车优先选择开拓挪威、德国、荷兰以及英国市场，其共同点为新能源汽车渗透率较高，并且用户消费能力较高。挪威的新能源汽车渗透率超过90%；英国的新能源汽车渗透率超过30%。
亿欧汽车研究院认为，长安汽车已从产品出海，进化至品牌出海及产能出海，通过在不同地区举办发布会、构建完整的销售网络及售后网络，在海外市场构建消费者品牌认知的同时，逐步构建海外产能，形成供给网络，逐步释放产能。与此同时，长安汽车进行海外市场的深入本地化，预计将在部分市场大量招聘本土员工，以适应当地市场的变化和偏好，真正地达成长安汽车的品牌出海及产能出海。
在亿欧汽车研究院过往的报告《2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告》当中，定义了新出海全球化的三阶段：1.0阶段为产品出海，2.0阶段为品牌及服务出海，3.0阶段为产业能力出海。对于长安汽车，其正在从2.0阶段过渡至3.0阶段，即从品牌及服务出海过渡至全面的产业能力出海，进入出海进程的深水区。
在该阶段，企业的出海特征为：深入本地化生产的同时不断建立海外研发团队，真正实现深入本地化。与此同时，企业在当地市场开始建立起品牌认知，提供售前、售后全流程服务。长安汽车已进入多个国际市场，并建立了大量汽车产能；在消费端，长安汽车通过三大品牌直击不同消费偏好与价格支付能力的消费者，逐步建立起长安汽车、深蓝与阿维塔三大品牌在国际市场的品牌认知。与其他竞争者相比，长安汽车的出海进程更稳定，更务实。
“海纳百川”计划执行节奏精准高效，长安汽车的深入全球化“水到渠成”
2023年长安汽车发布全球化“海纳百川”计划，实施“1+5+2”全球布局。其中1代表成熟稳定的中国市场；5代表东南亚、欧洲、独联体、中南美洲、中东非洲等战略攻坚市场；2是美国加拿大、日韩等战略跟踪市场。
可以看到，长安汽车对全球各市场的定位及目标十分清晰，主要将全球市场分为三大层次，即：以中国汽车市场为基础，逐步国际化，将海外市场的重点聚焦于东南亚、欧洲、独联体、中南美洲、中东非洲等具有较大汽车市场规模，并且中国主机厂进入难度尚可的国家，这些海外国家将成为未来长安汽车国际化发展过程中的重点关注市场。
长安汽车将美国加拿大、日韩等市场定位为战略跟踪市场，这些国家的自有品牌在当地的市占率较高，本土的消费者也对本土汽车品牌的忠诚度高，中国汽车品牌在当地市场占据较高市场份额的难度大。总体上，长安汽车对全球汽车市场的划分极为清晰，被定义为不同层次的市场，长安汽车会投入不同深度的资源进行全球化拓展。
亿欧汽车研究院此前报告《2025中国新能源智能汽车产业出海目标市场分析-“一带一路”篇》当中，亿欧汽车认为，泰国、印尼、波兰与巴西十分适合作为中国新能源智能汽车企业出海的目标市场。据悉，长安汽车在泰国的汽车制造工厂将于2025年一季度投产，未来产能将进一步扩展至20万辆/年；长安汽车在2025年还将设立巴西子公司。
截至目前，上述所提到的长安汽车全球布局当中，“1+5+2”当中“5”所代表的战略攻坚市场中，除独联体市场外，其他市场均举办品牌发布会；长安汽车在乌兹别克斯坦的旗舰店已开业，哈萨克斯坦经销商大会已举办，若无特殊情况，2025年或2026年初，或许长安汽车在独联体市场的品牌发布会将会和大家见面。
长安汽车发力新能源与国际化方向，远期目标的实现将会助力业绩攀升至新高度
从数据上看，长安汽车的全年销量近年来持续走高，从2021年的230.1万辆上升至2024年的268.4万辆；结构上，长安汽车国内销量自2021年以来有小幅波动，但2024年214.8万辆的销量与2021年214.1万辆的销量数据差别不大，反观海外市场销量，已从2021年的15.9万辆快速上升至2024年的53.6万辆，CAGR约为50%。尤其在2024年，发布“海纳百川”计划的第二年，长安汽车海外销量增速同比上升至49.6%，显示“海纳百川”计划效果初显。
根据规划，2025年长安汽车将在海外市场新建经营主体8个、物流节点16个、28条线路、渠道触点550+个，同步推进新能源产品矩阵的全球化布局，预计长安汽车将在东南亚、中南美等地区导入8款产品，力争实现年度营收突破3000亿元的目标。同时长安汽车将完成巴西子公司设立，中东非洲市场将导入长安、深蓝、阿维塔三大品牌。
截至2024年年底，长安汽车的海外产能达到13万辆，加上2025年一季度长安汽车泰国制造工厂投产，预计2025年长安汽车海外产能将达到23万辆左右。叠加泰国工厂中期产能将扩展至20万辆，长安汽车在越南的工厂将快速落地投产，预计中期长安汽车海外产能将达到38万辆左右。
长安汽车公布了2025年销量目标，即全球销售达到300万辆；2030全球销售达到500万辆，新能源汽车占比达70%，海外市场销量占比提升至30%。
根据2024年最新数据，长安汽车国内销量占总销量的80%，海外销量占总销量的20%左右；在远期目标2030年销量达到500万辆，海外市场销量占比30%的前提下，预计2030年长安汽车国内销量在350万辆，海外销量将在150万辆左右。
亿欧汽车研究院认为，长安汽车的“海纳百川”计划进展顺利，正在有条不紊地达成规划，符合预期。其针对性地将海外市场根据不同特性拆分，并进行差别性地资源投入，进行有效率、有重点的出海。欧洲市场优先进入如挪威、德国、荷兰等新能源汽车渗透率较高的国家，可以规避当地消费者对于新能源汽车偏好不足的因素。预计未来长安汽车在稳住中国市场基本盘的情况下，大力发展海外市场，推进海外市场新能源智能汽车渗透率。伴随着长安汽车在新能源汽车及海外市场销售的双重推动下，海外市场新能源汽车的销售将快速上升，为长安汽车的业绩保驾护航。
亿欧汽车研究院长期看好长安汽车的国际化进程，将持续跟踪长安汽车未来的市场开拓及产能落地情况。亿欧汽车将持续关注长安汽车的全球化进展，同时持续跟踪中国新能源智能汽车产业链出海情况。近日，亿欧汽车研究院发布《2025中国新能源智能汽车产业出海目标市场分析“一带一路”篇》，点击文章顶部的链接或联系报告作者陈昊南均可获得，邮箱：chenhaonan@iyiou.com。
