近日，由广铁集团广州工程建设指挥部建设、中铁十一局承建的新建广州站至广州南站联络线西塱隧道出口明挖段主体结构顺利封顶。
这一重要节点的完成，标志着广南联络线项目建设取得了阶段性胜利，为隧道出口段顺利转入大盾构施工奠定了坚实基础。
西塱隧道出口明挖段全长660米，最大开挖深度达25米。该段采用明挖顺作法施工，工程围护结构形式复杂，地层敏感，基坑开挖范围内淤泥质地层分布占比超过70%，施工难度极大。
面对复杂的地质条件和紧张的工期要求，项目团队精心组织、科学管理，开启了24小时不间断作业模式。在施工高峰期，项目团队投入了450余名建设者奋战一线，经过270天的日夜鏖战，最终按期实现了主体结构封顶目标。
在施工过程中，项目团队克服了诸多技术难题。针对淤泥质地层易塌陷的特点，采用了先进的基坑支护技术，确保了施工安全；同时，通过优化施工工艺和加强现场管理，有效提升了施工效率。此外，项目团队还引入了智能化监测系统，实时监控基坑变形和地层稳定性，为施工提供了科学依据。
目前，西塱隧道出口明挖段主体结构已完美收官，盾构刀盘及配套设备已进场调试，盾构施工即将启动。
广南联络线是连接广州站与广州南站的重要铁路干线，建成后将极大缓解广州枢纽的运输压力，提升区域交通通行能力。西塱隧道作为该项目的关键节点，其顺利推进为全线贯通奠定了坚实基础。未来，随着盾构施工的启动，项目建设将进入新的攻坚阶段，为广南联络线的早日通车贡献力量。
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文图：通讯员 吕翀 代俪娟
编辑：袁也
审核：赵岳
监制：赵灯
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