仰望U7（参数丨图片）上市前，凭借不断曝光的易四方和云辇-Z的超凡实力，让蔚来ET9甚至尊界S800都在紧张，但62.80万-70.80万元的价格一公布，小米SU7Ultra估计会念叨，这是打算把我也捎带上了？作为比亚迪家的旗舰轿车，仰望U7在用技术颠覆传统豪华时，更是想要让更多人感受到这份科技的进步。
这款车在性能上的表现堪称惊艳。纯电版车型搭载四电机，系统总功率高达1300马力，峰值扭矩为1584N·m，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可达270km/h。而插混版车型则配备了2.0T发动机与四电机的动力总成，发动机最大功率272马力，电机总功率1360马力。如此强劲的动力组合，让仰望U7在速度与激情之间游刃有余。
当然真正值得关注的是其背后的技术突破：插混版搭载国产首款水平对置2.0T发动机，通过横向布局活塞，将振动抑制和重心控制做到极致，更实现了前舱空间最大化与混动/纯电1分贝噪声差的技术突破。
而四电机独立驱动的易四方平台，实现了四轮独立电机的精准控制，每秒300次的扭矩动态调整能力，确保车辆在极端路况下的稳定性和安全性。甚至还能实现平行横移、车身舞动等“特技”。
而全球首款智能悬浮车身控制系统云辇 - Z 的搭载，标志着新能源汽车正式进入 “四电时代”。这套源自磁悬浮技术的电悬架系统，通过四个悬浮电机直接驱动，将传统悬架的液压介质替换为电能，实现了5毫秒级响应速度与毫米级姿态控制，让驾驶体验如履平地。
在随机颠簸路面测试中，乘员几乎感受不到座椅传递的冲击；而在极限过弯时，系统通过-2°负侧倾补偿；甚至在必要时，云辇-Z可主动抬升或降低底盘来规避障碍物。更创新地引入能量回收机制，真正实现了 “舒适与效能” 的双赢。
此前，比亚迪喊出全民智驾的口号，更是通过纯视觉的天神之眼C覆盖了不到十万的车型。仰望U7上搭载的天神之眼A，则堪称比亚迪高阶智驾的“满血版”。配备3颗激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，支持无图城市领航（全国覆盖）、高速NOA以及自动泊车时的“摇头摆尾”式操作，且交付即开通，全国都能开。
与其他头部智驾能力的核心区别在于，将智驾能力与底盘控制深度耦合。例如遭遇紧急避障时，车辆能同步调整动力输出和悬架姿态，实现“闪躲-稳定-恢复”的全流程自动化。
也许是为了彰显其科技突破，仰望U7并没有采用这一级别常见的雍容大气的商务行政风格，而是采用了激进的 “时空之门” 设计语言，源自三星堆青铜面具的”C"形大灯，搭配星际穿越像素灯语，在传承东方美学的同时，塑造出极具攻击性的科技面孔。
溜背式车身与无框车门的组合，配合隐藏式门把手与低风阻轮毂，将风阻系数压缩至 0.195（120km/h 测试标准）。这种极致的空气动力学追求，甚至体现在 AGS 主动进气格栅、双层底部扩散器等 18 处细节优化中。
内饰设计延续了品牌“星环座舱”的理念，以12.8英寸OLED曲面屏为中心，形成对称式布局。23.6英寸全液晶仪表与副驾娱乐屏贯穿中控台，搭配AR-HUD抬头显示，构建出沉浸式科技空间。材质方面，Nappa真皮与稀有枫木饰板的组合，辅以铜丝编织碳纤维面板，试图营造 “老钱风” 的低调奢华。丹拿铂金证据系列的星璇高音单元可在在启动时缓缓升起，将仪式感推向极致。
座椅采用Nappa真皮包覆，柔软舒适，透气性好，前排座椅最多可实现20向调节，配备腰部支撑、通风、加热和热石按摩等功能。4座版的后排配备独立座椅，中央扶手处设有娱乐控制屏，后排乘客可一键开启舒享功能，座椅大幅后仰，搭配电动腿托、头枕和脚托，营造出豪华舒适的乘坐环境。
仰望U7的出现，打破了D级轿车市场由传统豪华品牌垄断的局面。当BBA仍在燃油车框架内修修补补时，比亚迪已通过垂直整合能力，将动力、底盘、智驾三大系统深度融合。其插混版搭载的国产首部水平对置2.0T发动机，更展现了中国品牌在核心部件上的突破决心。尽管售价下探至60万区间，但其技术含金量与豪华体验已全面对标百万级产品，为高端用户提供了 “不妥协” 的新选择。
也需要承认，仰望U7并不会立即终结BBA的统治，但从10毫秒级响应的云辇-Z到1306马力的易四方平台，U7证明了中国品牌已从配置堆砌转向技术创新。当62.8万元的售价承载着顶级豪车都没有的技术配置，这场始于三电系统的追赶，终以四电时代的超越定局，仰望U7终将续写新能源汽车新篇章。
