最近几年随着国内车市越来越卷，这让哪怕是十几万的车表现也很全面，配置空间样样到位，燃油、混动和纯电随便挑。那么问题来了，在15万至20万这个价格区间，有哪些SUV特别值得推荐呢？今天我们就为大家推荐一款由长安汽车和华为联手推出的深蓝S07，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买。
体验车型为：深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版（下文简称：深蓝S07）厂商指导价为17.99万元，在终端市场中裸车价格低至16.49万元，即使加上950元的交强险、200元上牌费用，以及4800元的基本商业保险，落地价格在17万左右。相比入门就要17.98万的唐DM而言，深蓝S07的售价则更亲民一些。（注：此价仅供参考，因为各地优惠力度不同，详情请咨询当地经销商）。
外观够个性，是年轻人喜欢的模样：可以看出深蓝S07较高的原创度可以给人一种眼前一亮的既视感。前脸都采用封闭式的前脸设计，在保证进气量的同时，更能凸显整台车的动感，前唇的设计非常轻薄，凸显整体的造型犀利，整体的攻击性非常强。大灯采用了分体式设计，上半部分为日间行车灯，前大灯采用远近光一体式设计，而下方则加入了三角形拼接图案进行装饰。保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。
车身呈前低后高的走势，加上车门上扬的窗线以及19英寸多辐式轮毂，视觉张力十足，也颇有几分运动SUV的味道。隐藏式门把手在新能源车型上十分常见，既能提高侧面的一体感，又能降低车身的风阻。无框车门十分拉风，出场自带帅气，这个年头什么行业都卷，以前在几十万的车型中才能看到的无框车门，现在十来万就能拥有。溜背是深蓝S07吸引人的一处设计，车顶到车尾线条一气呵成，十分顺滑。
尾部整体的溜背造型十分年轻，并且依然保持了家族式的贯穿式尾灯，而且车辆的LOGO还可点亮，在夜晚点亮的时候辨识度更高。高位刹车灯有点钻石切割的感觉，是整个尾部的点睛之笔，为尾部增添了精致感。敦实的后保险杠融入了修长的后示宽灯进行点缀。
机械素质优秀：使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。深蓝S07的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减振器对于车身上下运动的抑制十分到位。深蓝S07的悬架在舒适与操控之间找到一个不错的平衡，既不会一味追求舒适，也不会为操控而将悬架调得死硬。另外，深蓝S07的转向感觉十分中性，既不会完全隔绝路面信息，也不会十分“神经质”在保留一定路感的同时也预留了一定的转向宽容度。
安全性方面：首先，车身结构是关键。它采用了“五纵九横”的环抱式车身架构，大大提高了车身刚性，关键部位更是使用了1500MPa的超高强度钢板，占比高达60%，这保证了在碰撞时车身的完整性。其次，安全气囊系统同样重要。再者，电池安全方面，深蓝 S07 搭载了宁德时代神行系列电芯，与宁德时代共同研发的“金钟罩”电池系统获得了国家科学技术进步二等奖。这一电池系统确保了20万台车辆零起火，为用户提供了额外的安全保障。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，深蓝S07在中型SUV里，块头并不大，可轴距却达到了2900mm，这也为车内提供了宽敞的乘坐空间，纯平的第二排地台让空间感更加大。比同级的唐DM（轴距2820mm）更宽裕一些。
而且前排配备了零重力座椅，舒适感确实非常棒，同时它采用一体式设计，功能方面它同样应有尽有，主驾具有16向电动调节，加热、通风和按摩等功能都给大家安排上。
深蓝S7（参数丨图片）的储物格都设计得比较实用，足够宽大，前排扶手箱容积达到10L。而在后备厢方面，它在后排正常使用情况下，容积为445L。另外，它的后排座椅支持比例放倒，这样一来后备厢空间将会扩展至1385L。
内饰方面：车内的设计相比于它的外观要克制一点，座舱以中控大屏为核心，其余部分都化繁为简。仪表台上的触感真的没话说，大面积皮质包裹提供柔软的手感，笔直的缝线让我这个细节控感到十分舒适。为了不破坏内饰的简约观感，空调出风口采用了隐藏式设计，同时取消了风向调节的实体按键，空调控制被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。方向盘采用皮质包裹，3/9点位置采用了打孔皮，握感出色，功能按键清晰不易误触。
该车搭载骁龙8155芯片，车机用久了也不容易卡顿，这点和唐DM所采用的DiPilot车机有着同样的优势，而且后者拥有的4音区声源定位在深蓝S07身上也有，配合后排多媒体控制屏的加持，其前后排乘客均可使用可见即可说的交互功能，从而打破人车互动的空间界限。同时该车还配备了55英寸的“巨幕”AR-HUD全息式抬显系统，可将歌词、缩略地图等实时信息呈现在前风挡玻璃上，科技感和实用性并存。
此外，通过Deepal OS 3.0 智能操作系统中的人脸识别功能，该车还能快速匹配用户座舱场景，当然你也可以选择车机自带的小憩模式、洗车模式、隐私模式等个性化情景模式，跳过繁琐的设置步骤，方便又省时。
值得一提的就是，搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，相比入门款所搭载的Deepal AD PRO系统而言要更“聪明”，它和理想L7、智界R7等配备激光雷达的车型一样，能够实现NOA高速领航辅助驾驶和CAS 3.0全向防碰撞，应对慢车、汇流和避让等场景时，能够快速做出决策，而在匝道/弯道/隧道/限速标志等路段，还会控制车辆舒适地减速到安全车速范围内，比老司机更稳。同时，依附于高精感知硬件，深蓝S07还支持160多种场景下的智能泊车，像是针对不同场景还能做到车头泊入车尾泊出、人驾泊入智驾泊出等灵活操作。虽然唐DM的顶配款也搭载激光雷达，但售价高达21.98万，并非普通老百姓能够随随便便就享受的起的。
动力方面，搭载深蓝超级增程2.0系统，由1.5L发动机+后驱电动机组成，其满油满电综合续航可达1210km，比唐DM（综合续航1150km）跑得更远，而配合宁德时代提供的31.73kWh的磷酸铁锂电池，其纯电续航也有215km，同样相比唐DM（纯电续航115km）而言，市区通勤也会更方便。而且深蓝S07继承了天生后驱的运动基因，其最大马力238Ps、扭矩320N·m，0~100km/h加速只要7.7s，再加上四轮独悬带来的操控性，还能满足一些年轻用户所追求的驾趣。
不仅如此，深蓝S07作为一款增程混动车型，还支持一般纯电汽车才有的3C倍率快充，电量从30%增加至80%用时还不到15分钟，补能效率也比快充要半小时的唐DM更高。
全文总结：通过以上对深蓝S07的全面解析就可以看出，它的外观设计、内饰/空间和驾驶体验都拥有不错的产品力。当下新能源新产品一抓一大把，但个性的外观、良好的操控表现、华为高阶智驾、3C快充、不错的空间、无框车门+掀背、纯电/增程双动力这些元素在同级车型中也没多少个集齐，加上顶配车型不到20万元的售价更是让其综合竞争力更为突出。
另外相比同级对手唐DM来说，深蓝S07在续航、空间，乃至性价比层面也更有优势，虽然唐DM的实力不俗，但面对深蓝S07的产品力和性价比，我想它可能也是压力山大，而如果你最近想购买一台产品力均衡且全面的SUV车型，深蓝S07自然是值得一看的。
